به گزارش پول نیوز  فراخوان کامیون وارداتی هوو در حالی از سوی مسئولان ایران خودرو انجام گرفت که بارها مسئولان حمل و نقل جاده ای کشور از نواقص موجود در این خودرو انتقاد کرده بود و این موضوع را به ایران خودرو گوشزد نموده بودند.

سیستم های مختلفی از جمله مخزن سوخت و مدار ترمز در این کامیون دارای مشکالات اساسی است که بسیاری از هوو سواران و پلیس راهنمایی و رانندگی کشورمان آن را تایید کرده اند؛ اما ایران خودرو دیزل در آخرین اظهار نظر خود درخصوص سیستم ترمز و معایب موجود در کامیون های هوو اعلام کرده است: بروز مشکل در کامیون های هوو ناشی از دستکاری در سیستم های مختلف این خودرو است.

مهدي یونسیان قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب گفت: بررسی ها نشان داده که بسیاری از دارندگان کامیون های هوو ضمن دستکاری در مخزن سوخت و مدار ترمز، اقدام به تعویض قطعات و افزودن تجهیزات غیر استاندارد در مراکز غیر مجاز می کنند.

وي درخصوص طرح فراخوان هوو نیز گفت: طرح فراخوان ایران خودرو دیزل برای کنترل سیستم ترمز و اضافه کردن یک تانک باد 20 لیتری در مدار ترمز هوو، از 20 مرداد شروع و در پایان آذر ماه تمام می شود.

یونسیان هزینه این طرح را بین یک تا دو میلیارد تومان و برای هر خودرو 60 هزار تومان ذکر کرد و گفت: برچسب های مخصوصی نیز طراحی شده که روی شیشه جلوی کامیون هایی که بازبینی می شوند، نصب می شود.

یونسیان افزود: در بررسی  کامیون های در حال تردد در محورهای قم، رشت و دماوند در یک روز، معلوم شد که از بین 84 هوو، تنها دو مورد آن ها دارای تریلر استاندارد بوده است.

یونسیان از برگزاری جلسات منظم با پلیس برای تعامل در حل مشکل کامیون های هوو خبر داد و با تاکید بر اهمیت نقش پلیس در این زمینه، خواستار برنامه جدی برای معاینه فنی این کامیون ها شد.

گفتنی است کامیون های هوو به دلیل شرایط فروش مناسب مورد استقبال هموطنان قرار گرفت و هم اکنون 70 درصد کامیون های موجود در جاده های کشورمان هوو است.