به گزارش  فارس ، محمدحسين داجمر در مراسم امضاي تفاهمنامه واگذاري مجمتع بندري فارس به كشتيراني جمهوري اسلامي اظهار داشت: شركت كشتيراني جمهوري اسلامي در زمان انقلاب با 42 فروند كشتي و ظرفيت 520 هزار تن فعاليت مي كرد كه امروز با 160 فروند ناوگان در اقصي نقاط دنيا و 5.5 ميليون تن ظرفيت در حال فعاليت است و اين در حالي است كه 2.3 ميليون تن از اين ظرفيت در 5 سال گذشته ايجاد شده است.

وي با بيان اينكه شركت كشتيراني به عنوان يك ناوگان ملي مأموريت خطير خود را براي عمليات لجستيك عهده دار است، گفت: در دوران جنگ و اوايل انقلاب كشتراني جمهوري اسلامي نقش بسيار مهمي ايفا مي كرد به طوري كه بيش از 98 درصد از محموله هاي كشور توسط اين ناوگان انجام مي شد.

مدير عامل شركت كشتيراني جمهوري اسلامي گفت: از دوران جنگ تلاش دشمن براي بستن بنادر ما بود اما با ناوگان خوبي كه ما داشتيم مانع اين كار شديم هيچگاه احساس ضعف نداشتيم به طوري كه در پايان جنگ از كشتيراني به عنوان خط دوم دفاعي كشور نام برده شد.

وي افزود: امروز به نوع ديگر دشمناني كه خواهان سرافرازي ملت ايران نيستند تحريم هايي را وضع كرده اند كه ادامه همان حركت هاي اوايل انقلاب است و كشتيراني را در سطح اول تهاجم خود قرار داده است و ما مطمئنيم كه دشمنان ما هيچگاه نمي توانند به اهداف خود برسند.

داجمر گفت: كشتيراني جمهوري اسلامي امروز مجموعه گسترده اي از بخش هاي مختلف زنجيره حمل و نقل را در اختيار دارد و با توجه به پيشرفت صنعت حمل و نقل در دنيا ما نيز ناوگان كشتيراني را تقويت كرده ايم.

وي با بيان اينكه سالهاست نوع حمل و نقل در حال تغيير است و به شكل كانتينري درآمده، گفت: لازمه حمل و نقل كانتينري سرعت و خدمات والاست لذا در سراسر دنيا كشتيراني هاي بزرگ اقدام به تجهيز بنادر براي حمل و نقل كانتينري كرده اند كه ما هم از اين قافله عقب نمانده ايم و در داخل كشور و ساير كشورها تجهيز بنادر را در دستور كار خود قرار داده ايم.

مدير عامل شركت كشتيراني جمهوري اسلامي گفت: سيستم Door to Door اين امكان را مي دهد تا انتخاب بندر در عمليات تخليه و بارگيري محموله ها به عهده شركت كشتيراني باشد لذا ما يك شركت با همكاري راه آهن و با ظرفيت 1500 واگن ايجاد كرده ايم كه اين تلاش ها در راستاي آن است تا قيمت تمام شده حمل و نقل را به حداقل برسانيم.

وي افزود: ما به عنودان بزرگترين ناوگان حمل و نقل دريايي در منطقه خاورميانه و رتبه نوزدهم جهان تصميم گرفتيم تا از سرمايه ملي موجود در منطقه ويژه انرژي پارس براي توسعه امور مربوط به حمل و نقل بندر پارس عسلويه را به عنوان يك مبدأ ورودي جديد انتخاب كنيم لذا به همين دليل امروز روز بزرگي در صنعت حمل و نقل كشور است كه نتايج آن در آينده مشخص مي شود.