محصولات بعدی «مایباخ» چه خواهند بود؟ (+عکس)

پول نیوز -مرسدس بنز در سال 1997 مایباخ را به عنوان یک برند مستقل لوکس برای رقابت با بنتلی از فولکس واگن و رولزرویس از ب ام و احیا کرد اما در سال 2013 به دلیل عدم موفقیت و فروش مناسب، مایباخ منحل شد؛ اما چندی بعد دایملر این نام را بار دیگر احیا نمود؛ ولی مایباخ این بار در قالب یک زیر برند لوکس به فعالیت می پردازد که در کنار آام گ قرار گرفته و به عرضهٔ نسخهٔ لوکس تری از محصولات مرسدس بنز می پردازد.

دوران جدید مایباخ با عرضهٔ نسخهٔ کشیده و لوکس تر مرسدس بنز S کلاس آغاز شد و سپس با معرفی مدل های S650 کابریولت و G650 لانداولت به راه خود ادامه داد؛ اما هردوی این خودروها بسیار منحصربه فرد و گران قیمت هستند و در تعدادی محدود ساخته می شوند؛ بنابراین گام های بعدی مایباخ چه خواهد بود؟ هرچند ما گوی شیشه ای در اختیار نداریم که با نگاه در آن آینده را پیشگویی کنیم اما در این مطلب چند ایده را برای محصولات آیندهٔ مایباخ ارائه کرده ایم که مرسدس بنز می تواند با عمل به آن ها خودروهایی حتی لوکس تر را ارائه نماید.

S650 سدان
چندی پیش مرسدس بنز در نمایشگاه شانگهای نسخهٔ فیس لیفت شدهٔ خانوادهٔ S کلاس را رونمایی کرد که شامل نسخهٔ مایباخ هم می شود؛ اما مایباخ S600 در بخش پیشرانه تغییری را تجربه نکرده است؛ بنابراین مرسدس بنز می تواند یک نسخهٔ برجسته از S کلاس را مانند مایباخ S650 کابریولت و G650 لانداولت تولید نماید.

 این مدل که S650 سدان نام خواهد داشت، می تواند از پیشرانهٔ 6 لیتری V12 توئین توربو آام گ استفاده کند که به صورت دست ساز در آفالترباخ ساخته می شود. این پیشرانه که در مدل های S65، G65 و SL65 هم بکار می رود، 630 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور دارد.

SL650 رودستر
اگر به سبد محصولات کنونی مرسدس بنز دقت کنید متوجه می شوید که تنها خودرویی که در سبد محصولات این شرکت از پیشرانهٔ 6 لیتری V12 توئین توربو استفاده می کند و هنوز نسخهٔ مایباخ آن عرضه نشده است، رودستر SL است. این خودرو که در کنار G کلاس و S در صدر محصولات مرسدس بنز قرار دارد، یک نامزد محتمل برای ساخت نسخهٔ مایباخ خواهد بود.

اگر این اتفاق روی دهد، SL نخستین خودروی دونفرهٔ مایباخ لقب خواهد گرفت. البته نسل کنونی SL با کد R231 در سال 2011 معرفی شده و به زودی با نسل جدید جایگزین خواهد شد؛ بنابراین باید ساخت نسخهٔ مایباخ آن سریع تر در دستور کار قرار گیرد.

S650 کوپه
با وجود 650 کابریولت و سدان (احتمالی) در سبد محصولات مایباخ، نامزد منطقی بعدی برای پیوستن به این جمع، نسخهٔ کوپهٔ S650 خواهد بود. خوشبختانه تمامی شرایط و موارد موردنیاز برای تولید این خودرو محیا است و دایملر فقط باید تصمیم تولید آن را اتخاذ کند.

این تصمیم می تواند به صورت یک نسخهٔ تولید محدود (مانند کابریولت) و یا یک نمونهٔ تولیدی (مانند سدان) باشد. البته ممکن است بعداً به دلیل تقاضای بالا تصمیم بر تولید انبوه آن گرفته شود. بدین ترتیب درصورتی که این ایده به واقعیت تبدیل شود، مایباخ S650 کوپه می تواند به رقیبی برای رولزرویس ریث و بنتلی کانتیننتال تبدیل گردد.

پولمن لانداولت
هرچند امروزه سبک کابریولت جدیدی توسط خودروسازان بکار گرفته می شود اما مایباخ نسخه ای از خودروهای کابریولت که به مدت طولانی در گذشته تولید می شدند اما به طور کامل فراموش شده اند را احیا کرده است.

این خودروهای عجیب که لانداولت نام دارند، اساساً یک نیمه کابریولت هستند به گونه ای که در آن ها سقف قسمت جلویی ثابت است و سقف قسمت عقب باز می شود. این خودروها در گذشته توسط افراد مشهور و مهم جهت حضور در راهپیمایی ها و میان طرفداران و مردم مورداستفاده قرار می گرفتند. چند سال پیش دایملر این نوع از خودروها را با ساخت نسخهٔ لانداولت از سدان فوق لوکس مایباخ 62S احیا کرد.

این خودرو یک نمونهٔ تولید محدود بود که تنها در هشت دستگاه ساخته شد و با قیمت 1.35 میلیون دلار یعنی نزدیک به سه برابر نسخهٔ سقف ثابت 62 S به فروش رسید؛ بنابراین با توجه به اینکه مرسدس بنز به تازگی با معرفی مایباخ G650 لانداولت بار دیگر به سراغ این سبک رفته است، انتظار می رود در آیندهٔ نزدیک نسخهٔ لانداولت بسیار منحصربه فرد از S کلاس (به احتمال زیاد نسخهٔ پولمن) را نیز تولید نماید.

GLS
مدت ها است که شایعات و گزارشاتی مبنی بر ساخت نسخهٔ مایباخ از کراس اوور مرسدس بنز GLS برای رقابت با بنتلی بنتایگا و رولزرویس کولیان مطرح شده است. البته ممکن است در این خودرو ردیف سوم صندلی ها حذف شده و بجای آن ها دو صندلی فرست کلاس با فضای پای بسیار زیاد نصب گردد.

چیزی که به ویژه در بازارهای حیاتی خودروهای لوکس مانند خاورمیانه می تواند علاقه مندان زیادی را به مایباخ GLS جذب کند؛ اما بزرگ ترین سؤال در مورد این خودرو پیشرانهٔ آن است. در حال حاضر مرسدس بنز GLS با پیشرانه های V6 و V8 عرضه می گردد و به همین دلیل نمی دانیم که آیا دایملر در مایباخ GLS از پیشرانهٔ V12 استفاده خواهد کرد یا روند ساده ای را با ارائهٔ صرفاً موتور V8 پیش خواهد گرفت.

اسپرینتر
شاید بپرسید یک ون با برند مایباخ؟! بله درست است مایباخ می تواند یک ون تولید کند چراکه امروزه خریداران به طور فزاینده ای برای حمل ونقل های لوکس به ویژه برای مسافت های طولانی به ون ها لوکس روی آورده اند.

از سوی دیگر ون مرسدس بنز اسپرینتر ثابت کرده است که گزینهٔ محبوبی برای چنین کاری است زیرا توسط شرکت های مختلفی مانند برابوس نسخه های فوق لوکسی از این ون تولید شده است؛ بنابراین چرا دایملر باید شاهد این باشد که سود حاصل از ساخت و فروش ون های لوکس به جیب شرکت های دیگری برود درحالی که خود توانایی ساخت چنین خودروهایی را دارد؟ نگرانی عمده در این مورد این است که انجام چنین کاری ممکن است به ارزان شدن برند مایباخ و تغییر شخصیت آن منجر گردد؛ اما وقتی پای پول وسط باشد این مورد اهمیت چندانی نخواهد داشت و اگر دایملر در آینده یک ون اسپرینتر لوکس را تحت برند مایباخ عرضه نمود نباید تعجب کرد.

اسمارت
در بین خودروهای این لیست، تولید نسخهٔ مایباخ از اسمارت فورتو کمترین احتمال را دارد اما نه در آن حدی که بتوان به طور کامل آن را رد کرد. این یک استراتژی است که چند سال پیش آستون مارتین با ساخت مدل سیگنت بر اساس تویوتا IQ مطرح نمود اما به دلیل عدم موفقیت آن را کنار گذاشت؛ اما یک اسمارت لوکس به صورت تئوری می تواند برای صاحبان محصولات مایباخ به عنوان یک خودروی شهری کوچک اما کمتر لوکس نسبت به دیگر ساخته های مایباخ ارائه گردد تا از آن در مناطق شهری با ترافیک و تراکم فزاینده استفاده کنند.

منبع:پدال