پول نیوز -در بخش نخست گفت وگو با فریدون فدایی دولت؛ مدیرعامل شرکت نفت سپاهان بیشتر حول وحوش عملکرد این شرکت طی ماه های اخیر صحبت شد. اینکه طی مدت یاد شده چه مشکلاتی داشته اند و چه کارهایی کرده اند.

در گفت وگویی که روز گذشته در روزنامه دنیای خودرو منتشر شد، فدایی دولت از مذاکره و امضای قرارداد جوینت ونچر با انی ایتالیا و رپسول اسپانیا خبرداد و این که در این مسیر چه مراحلی را پشت سر گذاشته اند. فدایی دولت همچنین از تولید جت اویل خبر داد .

وی در بخش دیگری از مصاحبه، درباره میزان تولید شرکت نفت سپاهان گفت و به مشکلات تولید کنندگان داخلی پرداخت و افزود: «در بازار، رقابت سالمی وجود ندارد. اگر چه میان ٤ شرکت بزرگ توليد كننده روغن در داخل كشور، تعامل خوبي برقرار است و طي جلساتی در قالب انجمن، همکاری های خوبی با یکدیگر داریم. اما فرعی هایی که برند و نام و نشان ندارند، متاسفانه بعضا روغن هایی با قوطی ها و ظروف ما عرضه می کنند. به نظر من روي اين بازار بايد كار ساختاري شود».

به گفته فدایی دولت: « کلا سهم نفت سپاهان و اسپیدی در بازار روان سازهای داخلی که شامل روغن های مصرفی و صنعتی است، حدود 20 درصد است كه اين سهم قبلا حدود ١٤ درصد بود.» وی همچنین در خصوص اثر انتقال تکنولوژی تولید جت اویل به روزنامه «دنیای خودرو» گفت: «طي بررسي هاي به عمل آمده جهت انتقال تكنولوژي توليد روغن موتور هواپيما به داخل كشور از خروج حدود ٨٠ ميليون يورو ارز سالانه تامين مصرف ناوگان هواپيمايي جلوگيري به عمل مي آيد.»

فدایی دولت همچنین به روزنامه «دنیای خودرو» درباره صادرات گفت: «پیش بینی می کنم در سال آینده بیش از 300 میلیون دلار صادرات داشته باشیم.» در بخش دوم و پایانی این گفت وگو علاوه بر پیگیری مباحث گذشته درباره چرایی راحتی صادرات این شرکت صحبت شد. همچنین در ادامه درخصوص تغییر عملکرد فروش این شرکت و تاکید بر فروش نقدی و چرایی و اثرات آن پرداخته ایم.

فدایی دولت همچنین درباره مشکلات مالیاتی نفت سپاهان می گوید: «مشکلات مالیاتی روند کارهای ما را متوقف کرده بود، در بانک ها دچار مشکل شده بودیم و استعلام های ما نمی آمد. حساب های شركت به هم ریخته بود. خطر ممنوع المعامله بودن و ممنوع الخروج بودن اعضای هیات مدیره نیز وجود داشت. همچنین خطر متوقف کردن حساب ها، ما را تهدید می کرد اما با تدبیر و مذاكره و ارائه مستندات، ٢٠٠ ميليارد تومان بدهی مالیاتی را به ٦٠ میلیارد تومان کاهش داديم.»

* چگونه صادرات را به راحتي انجام می دهید، اما در کشور خودمان فروش سخت تر انجام مي شود، آیا اعتماد وجود ندارد، فرهنگ سازی نشده يا برای مصرف کننده اطمینان لازم به وجود نيامده است؟

- یکی از دلايلي كه در صادرات موفق هستيم، قیمت تمام شده BASE OIL است که برای خریداران به صرفه و مناسب است. همچنین همجواری با خلیج فارس جذابیت لازم برای تحویل روغن باکیفیت به خریداران را نیز ایجاد کرده است. ديگر اینکه نفت سپاهان تنها پالایشگاهی است که سه کشتی حمل ونقل دريايي و حتی در بندرعباس و بوشهر اسکله دارد. با توجه به موجود بودن تجهیزات لازم، قیمت تمام شده محصول به اضافه پرداخت کرایه جابه جایی، باعث شده است که محصولات با قیمت مناسب تری به دست خریدار برسد.

از طرفي کشور روسیه که عرضه کننده این محصول در سطح بالایی است، با مشکل حمل ونقل در منطقه روبه روست، همانگونه که صادرات روغن از طرف شرکت نفت سپاهان به علت حمل از بنادر بوشهر و بندرعباس، قیمت تمام شده برای کشور ترکیه را افزایش داده، از این رو، صادارت به ترکیه را با مشکل روبه رو کرده است.

* چرا با قطار نمی فرستيد؟

- اگر بخواهیم با قطار صادر کنیم دیگر جنبه رقابتی خود را از دست می دهد. چون روس ها به آنها ارزان تر می دهند. البته متقاضیانی داریم و در حال مذاکره هستیم. پیشنهاد نیز جهت استفاده از امکانات ریلی داده ایم. یکی از مشکلات شرکت نفت سپاهان این است که قشر مصرف کننده اعتقادش به محصول داخلی آسیب دیده است. ما به راحتی از محصولات روغن اسپیدی در بالاترین مدل های خودرو استفاده کرده ایم و در 18 دی ماه (امروز) نیز از محصولات جدید خود رونمایی کردیم.

هدف ما ارائه کیفیت محصولات به مسئولین بوده است. منتها ضد تبلیغ ما این است که در فرهنگ مان اينگونه جا افتاده كه کالای خارجی را می پسندیم. مثلا در صنعت چرم بهترین چرم به ویژه کیف و کفش های چرم تبریز را داریم. اما مصرف کننده داخلی ترجیح می دهد از جنس های کره ای و چینی استفاده کند. البته قصد توهین به صنعت خارجی را نداریم اما واقعیت این است که کیفیت محصول ما بالاتر از کشور تولید کننده و وارد کننده است.

از اين رو، واردات برای ما سهل الوصول تر شده و جای تولید داخلی را گرفته است. هدف اصلی ما در راستای اقتصاد مقاومتی و حمایت از تولید این است که تلاش داریم به مردم جهت کیفیت محصولات خود اطمینان دهیم که در صورت استفاده از محصولات روغن شرکت نفت سپاهان به روند افزایشی عمر مفید موتورهای خودرو کمک خواهد کرد و این مهم با یک شیب ملایم و پلکانی در حال انجام است.

* در صحبت هايتان اشاره كرديد كه ديگر فروش اعتباري نداريد. لطفا در اين مورد بيشتر توضيح دهيد.

- در دوره مديريت بنده دو اتفاق افتاده است. یکی اینکه ما به صورت اعتباری فروش نداریم يعني پیش از این تعدادی از خریداران به صورت اعتباری محصولات را می خریدند که ما در حال حاضر عزم کردیم تمام خریداران مان باید نقدی خرید کنند. یعنی خریدار روي کشتی کالایی را از ما تحویل می گیرد که ١٠٠ درصد پول خود را پرداخت کرده باشد. دوم اینکه قیمت را مدیریت کردیم، قیمت محصول شركت ٦ ماه گذشته با روزی که من شروع کردم، حدود ١٠٠ دلار در تن، برای صادرات گران تر شده است.

از طرفي ، ما در داخل کشور BASE OIL نمی فروشیم، بلکه محصولات، در بشکه های ٢٠ لیتری مظروف برای فروش عرضه می شود. شایان ذکر است که صادرات FINISH OIL نفت سپاهان به کشورهایی همچون پاکستان، دوبی، چین، سنگاپور بیشتر شده که هدف ما بالا رفتن صادرات FINISH OIL یا روغن نهایی است. این امر نشان می دهد روغن نهایی خودرویی شركت نفت سپاهان در آن کشورها برای مصرف پذیرفته شده است.

* آيا در حال حاضر به ازاي روغني كه به ایران خودرو و سایپا مي دهيد، مطالبات معوقه دارید یا اینکه پول همه آنها پرداخته شده است؟

- در بحث مطالبات معوق ٤٠ میلیارد تومان را وصول کرده ایم.

* از چقدر؟

- از حدود ١٠٠ ميليارد تومان حدود ٤٠ میلیارد آن معادل کمتر از نصف آن را وصول کرده ایم. با دوستان اینگونه صحبت کردیم که همچنان در کنارتان هستیم و به شما روغن می دهیم. اما این گردش نقدینگی هم بايد ایجاد شود به طوري كه مطالبات راکد نداشته باشیم. زيرا اين معوقه ها به بودجه و پيش بيني سود سهام ما در بورس يا همان EPS آسيب وارد مي كند و قیمت سهام ما پایین می آید يا به سود مورد نظر نمی رسيم.

* گفته مي شود شركت نفت سپاهان در گذشته مشكلات مالياتي و حتي بدهي به بانك ها داشته است. آيا از تابستان گذشته وضعيت بهتر شده است ؟

- بله. از سال ٩١ اين مشكلات وجود داشت. این مشکلات مالیاتی روند کارهای شرکت نفت سپاهان را متوقف کرده بود. در بانک ها دچار مشکل شده بودیم و استعلام ها نمی آمد. حساب های شركت به هم ریخته بود. خطر ممنوع المعامله و ممنوع الخروج بودن اعضای هیات مدیره و خطر متوقف کردن حساب ها نیز بود، اما با تدبیر، مذاكره و ارائه مستندات، ٢٠٠ ميليارد تومان بدهی مالیاتی را به ٦٠ میلیارد تومان کاهش داديم. مشکل دیگر این بود که یک بدهی سنگینی به بانک ها داشتیم.

البته به جزئیات اینکه آن پول ها کجا رفته است کاری ندارم ولی بالاخره یک زمانی وصول شده است. با این حال ١٣٠ میلیارد تومان از آن بدهی ها نیز پرداخت شده است، ضمن اينكه بدهي مالياتي را نيز کاهش دادیم. با دوستان اداره مالیات ارتباط برقرار کرده و مساله را حل کردیم و نتيجه اين مذاكرات حذف ٨٩ ميليارد بود كه در قالب طلب ٤٠ ميلياردی از ارزش افزوده که منتج به كاهش ١٤٠ ميلياردي شد كه البته آنها اين رقم ارزش افزوده را به حساب نمی آوردند. توانستيم آن را در CASH منظور کنيم و در حال حاضر نفت سپاهان بدون مشکل مالیاتی است.

* کلا چند کارخانه دارید؟

- پالایشگاه اصلی ما در اصفهان است اما کارخانه های پر کنی ما در تبریز، تهران، مشهد و کنیای آفریقا وجود دارد. سیستم توزیع مویرگی را نيز در این ٦ ماه با حمل تا در تعویض روغنی ها شروع کرده ایم. نظارت ما بر توزیع محصولات بیشتر خواهد شد. امیدواریم اطمینان مردم را با تضمین محصولاتمان نیز بیشتر کنیم.