پول نیوز - بهمن ماه سال گذشته بود که مرکز اصناف و بازرگانان وزارت صنعت با ابلاغ بخشنامه ای به نمایندگان شرکت های خارجی و عاملیت های فروش خودروهای وارداتی، فرصت محدودی داد تا از شرکت مادر مجوز نمایندگی رسمی اخذ کنند. با این حال هنوز بعضی از این نمایندگی ها که همچنان مشغول واردات خودروهای خارجی هستند، موفق به کسب نمایندگی رسمی نشده اند.

به گزارش روزنامه دنیای خودرو، در عین حال با وجود اینکه کمتر از یک ماه از زمان اعلام شده برای اخذ نمایندگی رسمی از شركت های مادر باقی مانده است، تعدادی از وارد کنندگان بر این موضوع تاکید دارند که با توجه به مدت اعتبار مجوز فعالیت خود که بیشتر آنها پنج ساله است، ممنوعیت ثبت سفارش مستلزم تغییر مقررات واردات خودرو و دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگی ها و عاملیت های فروش است و تنها با بخشنامه نمی توان مجوز قانونی وارد کنندگان را باطل کرد.

حالا اگرچه به گفته برخی منابع، با گذشت حدود هفت ماه از این اخطار پیگیری وزارت صنعت، معدن و تجارت درمورد این موضوع کمرنگ شده، اما انتشار خبر توقف ثبت سفارش دو مدل خودرو به دلیل عدم ارائه گارانتی و اتمام ضرب الاجل اخذ نمایندگی از شرکت های مادر، در ظاهر نشان دهنده جدیت این وزارتخانه در مورد پیگیری اجرای این بخشنامه است.

در این رابطه یک مقام مسئول با اعلام این خبر اظهار کرد: «شش ماه قبل وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد تمام نمایندگان خودروسازان خارجی باید تاییدیه نماینده بودن و اصالت خود را از کمپانی مادر به این وزارتخانه اعلام کنند تا نام شان روی سایت این وزارتخانه قرار بگیرد اما برخی شرکت های خارجی از اجرای این دستورالعمل امتناع کرده اند و نه تنها گارانتی مناسبی به مردم نمی دهند بلکه نمایندگی نیز ندارند.»

بر این اساس، گزارش منتشرشده دیگری در روز گذشته حاکی است شرکت کیهان موتور که کسی به درستی آن را نمی شناسد نیز خود را نماینده سئات در ایران معرفی می کند، درحالی که احتمالا هنوز مراکزی برای ارائه خدمات پس از فروش ندارد و تاکنون تنها اقدام به فروش خودروهای سئات در کشور کرده است. ادعای نمایندگی فروش سئات توسط این شرکت در حالی است که پیش از آن، معین موتور ادعای داشتن نمایندگی سئات در ایران را داشت.

این ادعاها در حالی است که کارشناسان معتقدند موفقیت چنین خودروهای باکیفیت و قابلیت های فراوان در زمینه جذب متقاضی که قبل از این هم به بازار ایران آمده اند و رفته اند در گرو داشتن عرضه کنندگان بزرگی است که بتوانند به عنوان نمایندگی رسمی به خوبی عمل و جایگاه واقعی مدل های جذاب برند های مختلف را حفظ کنند.  به همین دلیل هم سرپرست معاونت اقتصادی و بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت، اوایل ماه جاری بر این موضوع تاکید کرد که این آخرین مهلت ارائه شده به واردکنندگان است و دیگر اغماضی در این زمینه صورت نمی گیرد.

به گفته یدالله صادقی، در صورتی که واردکنندگان غیرمستقیم در این مدت مجوز نمایندگی از شرکت مادر را ارائه ندهند، مجوز فعالیت آنها به طور حتم ابطال خواهد شد. وی همچنین افزود: «دستورالعمل وزارت صنعت در راستای حفظ حقوق مشتریان است و چنانچه شرکتی در ارائه مجوز مستقیم به ایران تعلل کند، ما نیز نمی توانیم بازار مصرف خود را در اختیار خودروهایی قرار دهیم که با واسطه به کشور وارد می شود.»

در این رابطه، یک روز پس از این اظهارنظر رئیس مرکز اصناف، رئیس انجمن واردكنندگان خودرو در نشست خبری با رسانه ها بر این موضوع تاکید کرد که در حال حاضر 60 درصد نمایندگی ها به صورت مستقیم از شركت مادر مجوز فعالیت دریافت كرده اند و مابقی به صورت غیرمستقیم فعالیت می كنند.

فرهاد احتشام زاد، همچنین با انتقاد از سیاست های وزارت صنعت عنوان كرد: «هم اكنون برخی شركت ها در حال مذاكره با شركت مادر هستند اما ممكن است مجبور شویم برای واردات برخی خودروها نمایندگی غیرمستقیم داشته باشیم.»