پول نیوز - از 12 سال قبل که آخرین نمایشگاه تخصصی خودرو بود، تا امروز خبری از برگزاری نمایشگاه دیگری در پایتخت نبود. حالا بعد از گذشت این سال ها زمزمه برگزاری نمایشگاه خودروی تهران، آن هم نه در محل نمایشگاه های بین المللی، بلکه در «شهر آفتاب» شنیده می شود. نمایشگاهی که بعضی کارشناسان معتقدند نه تنها از 12 سال پیش بهتر نیست، بلکه با توجه به موقعیت و مکان آن احتمالا از استقبال زیادی برخوردار نخواهد بود. مدیر برگزاری نمایشگاه خودروی تهران در شهر آفتاب اما نظر دیگری دارد.

علیرضا عاجزی در گفت وگو با روزنامه دنیای خودرو با اشاره به اینکه سایت آفتاب نسبت به چمران موقعیت بهتری دارد، از استقبال تولیدکنندگان و نماینده های خارجی برای حضور در نمایشگاه خودروی تهران گفت. وی همچنین توضیحاتی درباره دریافت هزینه حضور در نمایشگاه از واردکنندگان به صورت ارزی ارائه داد.

 نمایشگاه خودرو در بهمن ماه پس از 12 سال در تهران برگزار می شود. آیا این نمایشگاه از نظر کیفی تفاوتی با آخرین نمایشگاه خودروی برگزار شده در پایتخت دارد؟

این نمایشگاه همان طور که اشاره شد، پس از 12 سال در تهران برگزار می شود. در واقع برگزار نشدن این نمایشگاه در این سال ها اساسا به این دلیل بود که برگزاری نمایشگاه در سایت چمران باعث ایجاد مشکل شدید ترافیک درشهر می شود. همین الان هم نمایشگاه هایی که بالای 150 تا 200 هزار نفر بازدیدکننده در روز دارند، باعث ایجاد مشکل ترافیک و دسترسی می شوند که هم مردم و هم بازدیدکنندگان را به زحمت می اندازد.

از سالی که نمایشگاه خودرو در سایت چمران برگزار نشد، تصمیماتی گرفته شد که پایتخت بدون نمایشگاه خودرو نماند. بنابراین نمایشگاه دومی در تهران احداث شد. در حال حاضر پروژه شهر آفتاب تا 40 درصد پیشرفت پروژه داشته و چهار، پنج سالن اصلی و خوب در این نمایشگاه آماده بهره برداری است و همانطور که مشاهده شد، نمایشگاه کتاب هم در این سایت با حجم بالای مشارکت و بازدید برگزار شد. به طور کلی هدف و رویکرد ما برگزاری نمایشگاهی بهتر و متفاوت از آنچه 12 سال قبل بوده است.

اما مساله این است که نمایشگاه کتاب در اردیبهشت بود، اما نمایشگاه خودرو در بهمن ماه برگزار می شود که در این زمان هم هوا سرد است و هم احتمال بارندگی وجود دارد.
استثنائا فقط امسال بهمن ماه به عنوان زمان برگزاری نمایشگاه خودرو انتخاب شد. چون با یک ترافیک تقویم نمایشگاهی در کشور مواجه بودیم. خرداد نمایشگاه خودروی شیراز برگزار شد، مرداد ماه در مشهد نمایشگاه داشتیم، مهرماه نمایشگاه تبریز بود، هم چنین در اصفهان نمایشگاه خودرو داشتیم و... .

در مورد بحث سرد بودن آب و هوا هم نه اینکه اصلا مشکلی وجود نداشته باشد، اما در تاریخ 26 بهمن ماه می توان گفت آن سرما و برودت زمستان تا حدی شکسته شده است. با وجود اینکه وضعیت آب و هوا به صورت قطعی قابل پیش بینی نیست اما شرایط پیش بینی شده فعلی از آن تاریخ نشان می دهد وضعیت هوا در آن ایام تقریبا مساعد خواهد بود. به اضافه اینکه با قطعیت می توان گفت در شهر آفتاب دسترسی مردم به نمایشگاه بهتر از سایت چمران خواهد بود.

در حالی که در سایت چمران، دسترسی مردم از تمام مسیرها به نمایشگاه هایی که بالای 200 هزار نفر بازدیدکننده دارند بسیار دشوار و زمان بر است. برای همین یکی از مهم ترین دلایلی که برگزاری نمایشگاه خودروی تهران در این سال ها متوقف شد ، همین معضل ایجاد ترافیک در شهر بود.

الان در سایت شهر آفتاب تمام زیرساخت ها در قالب یک نمایشگاه با فضاهای استاندارد تعریف و ایجاد شده است، به طوری که در هیچ کدام از نمایشگاه های کشور سالن استانداردی مانند شهر آفتاب با ارتفاع سقف 21 متر وجود ندارد. سیستم تهویه سالن ها هم بسیار مناسب است. ضمن اینکه ایستگاه متروی مختص این سایت هم وجود دارد که تردد را از تمام تهران به این منطقه آسان کرده است.

بحث خدمات حمل و نقل غیر از مترو، شامل خطوط اتوبوس و تاکسی با ایستگاه های اختصاصی نیز در این بخش وجود دارد. همچنین ظرفیت پارکینگ مناسبی برای افرادی که تمایل دارند با خودروی شخصی به این نمایشگاه بیایند، وجود دارد. با توجه به امکانات موجود، وقتی نمایشگاه کتاب در این سایت برگزار شد، روزانه حدود 850 هزار نفر از این نمایشگاه بازدید کردند.

 البته این نکته را نیز باید مد نظر قرار داد که نمایشگاه کتاب نسبت به نمایشگاه تخصصی خودرو عمومیت بیشتری دارد.

صد در صد همین طور است. اما در حوزه خودرو نیز جذابیت هایی وجود دارد که شاید حتی در حوزه کتاب وجود نداشته باشد.

میزان استقبال خودروسازان و شرکت های مرتبط با صنعت خودرو از این نمایشگاه چقدر است؟

می توان گفت همین الان دیگر فضای خالی و قابل واگذاری به شرکت ها در نمایشگاه وجود ندارد.

 حضور تولیدکنندگان داخلی، واردکنندگان و شرکت های خارجی در این نمایشگاه چه میزان و چگونه است؟

ما با اکثر تولیدکنندگان داخلی مذاکره کرده ایم و جلساتی داشته ایم. موافقت اولیه اکثر آنها را گرفته ایم و در حال حاضر می توان گفت حجم عمده ای از این نمایشگاه به تولیدکنندگان داخلی اختصاص خواهد یافت. اکثر واردکنندگان نیز از حضور در نمایشگاه استقبال کرده اند.

بیشتر فعالان در حوزه واردات خودرو در نمایشگاه حضور دارند. تعدادی از شرکت ها که دیرتر اقدام کردند، متاسفانه به دلیل کمبود فضا الان در لیست حاضرین در نمایشگاه نیستند که البته در تلاش هستیم تا حد امکان در فضاهای موجود جایگزین شوند تا انشالله این نمایشگاه با سطح کیفی متفاوت برگزار شود و بتوانیم شاهد رویدادی خوب در صنعت خودروی کشور باشیم.

 شنیده می شود هزینه شرکت در این نمایشگاه از واردکنندگان به صورت ارز دریافت می شود و همین مساله باعث شده است هزینه قابل توجهی به شرکت های واردکننده تحمیل شود، تا حدی که بعضی از آنها از حضور در نمایشگاه منصرف شده اند. این مساله را چگونه توضیح می دهید؟

این استاندارد و تعریف برای تمام نمایشگاه های بزرگ در جهان وجود دارد. اما به طور کلی در این نمایشگاه دو بخش مدنظر ماست. یکی بخش تولیدکنندگان است که معتقدیم توجه زیادی باید به این بخش وجود داشته باشد و بخش دیگر واردکنندگان هستند. در این زمینه بر این نکته تاکید می کنم که شرکت های خودرویی برای حضور در هر کدام از نمایشگاه های خودرو و اتوشوهای معروف دنیا، قطعا باید هزینه را به صورت یورو پرداخت کنند. این تعریف در اروپا و ژاپن و تمام دنیا وجود دارد.

بنابراین این استاندارد در این حوزه تعریف شده است که از برندهای خارجی در تمام دنیا هزینه شرکت در نمایشگاه ها به صورت ارزی دریافت می شود.

بنابراین همه شرکت های واردکننده خودرو و برندهای خارجی باید هزینه شرکت در نمایشگاه را به صورت ارزی پرداخت کنند و تولیدکنندگان هم با ارائه مستندات تولید مبالغ را به صورت ریالی می پردازند و این مساله برای تمام نمایشگاه ها به همین شکل است، نه اینکه فقط مختص همین نمایشگاه باشد. ضمن اینکه تاکید می کنم هزینه حضور در نمایشگاه نسبت به نمایشگاه هایی که در منطقه برگزار می شود بسیار پایین است.

مبالغ تعیین شده برای حوزه های جانبی و شرکت های خدماتی متری 120 یورو و برای شرکت های خودرویی خارجی و واردکنندگان متری 150 یورو تعریف شده که رقم بالایی نیست و عرف هم همین است.  اما تا این لحظه هیچ کدام از شرکت های طرف مذاکره از حضور در نمایشگاه خودروی تهران انصراف نداده اند.

 کدام شرکت های خارجی در نمایشگاه خودروی تهران حضور خواهند داشت؟

ما در اروپا و آسیای شرقی شرکای تجاری داریم که در حال مذاکره با شرکت های خارجی برای حضور در نمایشگاه هستند. البته عمده مذاکرات با شرکت های تجهیزات جانبی، لوازم یدکی، تجهیزات تعمیرگاهی و قطعات است. یک سری شرکت ها و برندها در حوزه روغن ها و روانکارها هم به صورت مستقیم با خود ما در حال مذاکره هستند. چند شرکت ترکیه ای هم قرار است در این نمایشگاه حضور داشته باشند. بنابراین نمایشگاه صرفا داخلی نیست یا فقط با حضور نمایندگی ها باشد. حداقل 40 تا 50 شرکت از اروپا و آسیای شرقی قطعا در نمایشگاه تهران حضور خواهند داشت.

 حضور قطعه سازان در این نمایشگاه به چه شکل است؟

قطعه سازان به عنوان بخش مهمی از صنعت خودرو در این نمایشگاه حضور دارند. البته در حال حاضر اکثر قطعه سازان درگیر نمایشگاه قطعات خودرو در سایت چمران هستند. به همین دلیل هنوز مذاکرات جدی با شرکت های این بخش صورت نگرفته، اما دعوتنامه ها ارسال شده و تا الان هم استقبال از جانب این بخش مناسب بوده است و حدود 50 تا 60 درصد فضایی که در نمایشگاه به قطعه سازان اختصاص دارد، واگذار شده است و در فرصت های آینده مذاکره با شرکت های دیگر نیز انجام خواهد شد.