پول نیوز، محمدعلی دیانتی زاده* - یکی از صنایعی که همواره بهره وری پایین در آن موضوع بحث کارشناسان قرار گرفته، صنعت خودرو ایران بوده است، صنعتی که هم اکنون با باز شدن درهای تعامل با کشورهای صاحب این صنعت انتظارات فراوانی حول و حوش آن شکل گرفته است.

با این حال، مهم تر از همه این ها انتقال تجارب مدیریتی در این صنعت است؛ گرچه در پرتوی سرمايه گذاري خارجي مي توان تكنولوژي نوين را براي افزايش بهره وری تأمين كرد اما زماني كه موضوع تكنولوژي حل شود، نقش مد يريت پررنگ تر خواهد شد ، چراكه ضعف مد يريت ازجمله د لايل كاهش بهره وري است.

بنابراین در شرایط حاضر که باب همکاری با خوروسازان خارجی باز شده، یکی از راه های افزایش بهره وری، انتقال آموزه های مد يريتي در کنار نيازهاي تكنولوژيكي و آموزش نيروي انساني در دو عرصه كار و مديريت است.

راه دیگر نیز تداوم و تسریع خصوصي سازي در صنعت خودرو است که مي تواند دو اثر عمده و سريع برجاي بگذارد؛ كاهش بوروكراسي و بالارفتن ميزان گردش نقدينگي موجود در اين صنعت كه به بهره وري بيش تر سرمايه جاري خودروسازان كمك خواهد كرد.

البته این اصلاحات «كانوني» در صنعت خودرو به تنهايي جواب نمي دهد و اصلاحات «پيراموني» مانند ساده سازي قوانين و مقررات در مباحثي همچون گشايش اعتبارات نيز به ويژه براي بالابردن بهره وري در اين صنعت لازم است.

*سردبیر