پول نیوز، محمدعلی دیانتی زاده -در دوران تحریم، همان طور که در بخش حمل ونقل هوایی تأمین ناوگان و قطعات
مورد نیاز به یکی از مشکلات مهم این صنعت تبدیل شد، در بخش دریایی نیز کاهش
ورود شرکت های بین المللی و تخلیه بار کشتی های خارجی در بنادر کشورهای
حاشیه خلیج فارس به جای تخلیه در بنادر ایران از چالش هایی بود که خسارات
زیادی را رقم زد.

در حوزه های ریلی و جاده ای نیز کاهش ورود سرمایه گذار
خارجی از نارسایی هایی بود که سبب افزایش عمر ناوگان و افت بازدهی امکانات
این بخش ها شد. هرچند در آن دوران هریک از چهار حوزه حمل ونقلی با وجود
محدودیت های متعدد، توانستند برخی مشکلات خود را تاحدودی برطرف کند اما در
نوسازی ناوگان و تجهیزات مورد نیاز در این بخش ها پیشرفت چندانی حاصل نشد.

پس از قرار گرفتن برجام در مسیر اجرایی، بحث خرید هواپیمای خارجی سمت و سویی دیگر گرفت و به رغم برخی موانع باقی مانده در مسیر اعتمادسازی فی مابین طرف ایرانی و فروشندگان، به نظر نمی رسد در صورت تأمین منابع مالی لازم مانعی جدی دیگری در مسیر نوسازی ناوگان هوایی با هواپیماهای دارای استانداردهای برتر بین المللی وجو داشته باشد.

همچنین در حوزه ریلی از پیش از حصول برجام، شرکت فرانسوی ارپ (AREP)
به منظور چندوجهی کردن ایستگاه های قطار تهران، قم و مشهد با حضور در ایران
قرارداد مشاوره ای با راه آهن جمهوری اسلامی ایران منعقد کرد. اما زمانی
حضور شرکت های بین المللی در ایران پررنگ تر شد که هیأتی از آلمان به ریاست
قائم مقام صدراعظم آلمان به عنوان نخستین هیأت بلندپایه اروپایی وارد
ایران شد تا در زمینه های مختلف اقتصادی بتواند مناسبات خود را توسعه دهد.
در ادامه نیز سفرهای هیأت تجاری اسپانیا و اتریش بود که بحث همکاری اقتصادی
با اروپایی ها و سرمایه گذاری آن ها در بخش های تولید، تجارت و حمل ونقل
جدی تر کرد.

حتی پیش از برجام حصول تفاهم لوزان در ایام پایانی نوروز 1394 موجي از اميد را در ميان فعالان اقتصادي ازجمله فعالان بخش حمل ونقل اعم از هوايي، دريايي، ريلي و جاده اي ايجاد كرد. در پرتو اين اميد سه خط كشتيراني خارجي منظم در درياي خزر به راه افتاد و در آب هاي جنوبي نيز خطوط كشتيراني اروپايي و نيز بيمه هاي دريايي خارجي براي از سرگيري همكاري ها پس از توافق نهايي اعلام آمادگي كردند.

در بخش ريلي هم علاوه بر رشد چند برابری ترانزيت، قرار است ظرفيت راه آهن كشور با سرمايه گذاري 100 ميليون دلاري و راه اندازي خطوط جديد به دو برابر رسید و سيستم كنترل اتوماتيك قطارها نيز سراسري شد.

در بخش پرتردد جاده اي نيز 3هزار كيلومتر راه اصلي در دست احداث است كه با بهره برداري از آنها بيشتر شبكه هاي آزادراهي، بزرگراه ها و راه هاي اصلي كشور براي تسهيل ترانزيت جاده اي به راه هاي كشورهاي همسايه متصل خواهند شد.

این اقدامات علاوه بر آن که برای فعالان بخش حمل ونقل امیدوارکننده هستند، برای فعالان امر تجارت و بازرگانی نیز نویدبخش محسوب می شوند، زیرا تکمیل و توسعه زیرساخت های حمل ونقلی تسهیل کننده انجام و افزایش فعالیت های تجاری خواهد بود.