پول نیوز - هنریک هنریکسون، مدیرعامل اسکانیا گفت: طی چند ماه اخیر این بار پنجمی است که همراه با تیمم به ایران سفر می کنم و امکان یک همکاری مناسب را بررسی می کنیم.

وی در گفت وگو با روزنامه «دنیای خودرو» از حضور تیم قدرتمند دیگری در هیات این خودروسازی خبر داد که روی وضعیت فاینانس و سرویس و خدمات تمرکز می کند و افزود: به نظر من بازار ایران در حال برگشت به شرایط  قبل از تحریم هاست.

هنریکسون ادامه داد: اطمینان داریم هم در زمینه کامیون و کشنده و هم در زمینه اتوبوس ها می توانیم بازار خوبی را در ایران به دست بیاوریم. پیش بینی ما این است که بازار ایران طی 5 سال آینده به شرایط اولیه خود برمی گردد.

وی با بیان این که ناوگان ایران فرسوده است و باید نوسازی شود، اظهار داشت: در این زمینه برای خودروهایی که مصرف سوخت پایین تری دارند هم برنامه هایی را در نظر گرفته ایم. از سوی دیگر آلودگی به چالش جدیدی تبدیل شده است که برای رفع آن با خودروهای جدید هم برنامه هایی داریم.

مدیرعامل اسکانیا افزود: برای تبدیل شدن ایران به هاب منطقه برنامه ریزی های لازم انجام شده است و براساس این برنامه ها پیش می رویم. اکنون در حال بررسی تجهیزات هستیم و در نظر داریم خط تولید را تجهیز کنیم و ظرفیت آن را افزایش دهیم. همچنین قرار است در این زمینه نیروهای تحقیق وتوسعه، تولید و مهندسی در ایران مستقر شوند تا امکان تجهیز شرایط فعلی را بررسی کنند.

وی ادامه داد: ما پیش از هر چیز به دنبال این هستیم که تامین کنندگانی را در ایران پیدا کنیم تا قطعات مناسب اسکانیا را با کیفیت جهانی تولید کنند. از این رو هم می توانیم به تولید قطعه بپردازیم و هم خودرو. این قطعات به زنجیره تامین اسکانیا متصل می شوند و به سراسر جهان فرستاده خواهند شد.

هنریکسون اضافه کرد: اسکانیا از یک سیستم مدولار به معنای قابلیت انعطاف پذیری از قطعات برای مدل های مختلف بهره می برد. به عنوان مثال در و شیشه خودرو در مدل های مختلف، یکسان هستند. از این رو کشور خاصی را فعلا در برنامه نداریم چرا که می توانیم به تمام کشورهای دنیا صادرات انجام دهیم.

وی درخصوص برنامه اسکانیا برای داخلی سازی محصولاتی که در ایران تولید می شود، گفت: متوجه برنامه ملی که در ایران وجود دارد، شده ایم و از حساسیت آن به خوبی آگاه هستیم. در این مورد هم باید مرحله به مرحله پیش برویم و در گام اول به دنبال تامین کنندگانی باشیم که توانایی تولید قطعات اسکانیا را داشته باشند. برنامه هایی برای رسیدن به حداقل میزان داخلی سازی مشخص شده از سوی دولت ایران در نظر گرفته ایم. از سوی دیگر طی همکاری تحقیق و توسعه اسکانیا و تیم مهندسی ماموت فهرستی از قطعاتی که شامل داخلی سازی می شوند تهیه کرده ایم و برنامه داخلی سازی را طبق برنامه پیش می بریم.

مدیرعامل اسکانیا یادآور شد: پیرو قوانین این کشور اسکانیا اولین شرکتی بود که برای بحث آلایندگی یورو4 به علاوه فیلتر دوده پروژه تعریف کرد. در این راستا پروژه ای ویژه ایران از سپتامبر برای اتوبوس های اسکانیا و از اول مارس برای کامیون های این شرکت تعریف شد.

وی درباره مدل های پیشنهادی اسکانیا برای بازار ایران گفت: مدل های مختلفی از اسکانیا را پیشنهاد می کنیم که نه تنها شامل کشنده ها بلکه شامل خودروهای عمرانی و خودروهای باری هم می شود.

هنریکسون افزود: در بحث مالی و فاینانس نیز بررسی هایی انجام می دهیم که امکان برقراری شرایط مناسب تری را برای مشتریان داشته باشیم. با توجه به تمام این موارد تقاضا برای خودرو در حال افزایش است که در این راستا باید تولیدمان را افزایش دهیم. پیشرفت این موضوع نیازمند یک برنامه قوی جهت داخلی سازی است و اسکانیا با برنامه ریزی کامل در این مسیر گام برداشته است. به همین دلیل طی چند ماه اخیر پنج بار به ایران سفر کرده ام چرا که در حال حاضر ایران برای ما مهم ترین کشور است.

وی درخصوص بحث فاینانس و لیزینگ توضیح داد: اولین گام ایجاد شرایطی است که بتوانیم قطعاتی را به کشور وارد کنیم و از خط اعتباری موجود استفاده کنیم که این شرایط حجم بزرگی از سفارش ها را با خود همراه خواهد داشت. قدم دوم پیداکردن راه حلی است که طی آن بتوانیم لیزینگ و تسهیلات خاصی برای مشتری نهایی قائل شویم.در حال حاضر به سرمایه گذاری در ایران فکر می کنیم تا بتوانیم این تسهیلات را راحت تر برای مشتریان فراهم کنیم.

مدیرعامل اسکانیا افزود: در شرایط فعلی یک LC باز کرده ایم اما به دنبال LC طولانی مدت و 365روزه هستیم. قطعا در آینده شرایط تسهیل خواهد شد. معاملات نیز با یورو انجام می شود.

وی در پایان گفت: مطمئن هستیم ارزش پول ایران بالا خواهد رفت و در آینده قیمت تمام شده محصولات برای مشتریان کاهش پیدا خواهد کرد