پول نیوز- معاون ساخت و توسعه آزادراه های کشور با اشاره به استقبال سرمایه گذاران خارجی برای حضور در پروژه های آزادراهی ایران، گفت: نرخ عوارض آزادراه ها باید متناسب با هزینه پروژه ها تعیین شود.

حسن احمدی نوری در خصوص نرخ عوارض آزادراه ها اظهار داشت: شرکت های ایتالیایی، آلمانی و کره ای مایل به سرمایه گذاری در زیرساخت های آزادراهی کشور هستند.

وی ادامه داد: البته طرح های زیربنایی زمان بر و هزینه بر است و ما باید مدل های سرمایه گذاری خود را نظیر BLT و BOT دقیق تر کنیم. معاون ساخت و توسعه آزادراه های کشور تصریح کرد: برای آزادراه تبریز ـ مرند ـ بازرگان سرمایه گذار شرکت کرده است.

احمدی نوری گفت: براساس مدل های سرمایه گذاری، عوارض باید از آزادراه ها اخذ شود تا مشوقی برای جذب سرمایه گذار باشد.

وی اظهار داشت: در سنوات گذشته، نرخ هایی بابت عوارضی اعمال می شد که نارضایتی سازنده را به دنبال داشت، البته نرخ عوارضی آزادراه ها براساس تقاضا و عرضه و کشش ترافیک است که در این حوزه باید به تعادل برسیم.

معاون ساخت و توسعه آزادراه های کشور با بیان اینکه دولت بنگاه دار خوبی نیست، گفت: امور مردم باید به خود مردم واگذار شود و راهی جز جذب سرمایه گذاری خصوصی برای توسعه زیربناهای حمل و نقل نداریم و اتکا به بودجه نفتی کاملاً اشتباه است.

احمدی نوری تصریح کرد: مردم قطعاً در قبال سرویس های مناسب و خدمات خوب، نرخ های مناسب را هم می پذیرند و البته آزادراه ها پس از پایان دوره بازگشت سرمایه، تحویل دولت می شود و نوعی سرمایه ملی است.