ترک اعتياد به مونتاژ در کمپ پسابرجامپول نیوز، محمدعلی دیانتی زاده* - دولت هاي مختلف در ادوار گذشته بارها با شعار حمايت از مصرف كننده داخلي، تعرفه واردات كالا را كاهش داده و بسياري از صنايع نیز به ناچار براي رقابت با كالاهاي خارجي ناچار شده اند كه گام هايي را در راستاي ارتقاي كيفي و دستيابي به قيمت رقابتي بردارند، گام هايي كه برداشتن آن ها در دولت هاي نهم و دهم دشوارتر از هميشه شد اما در برخي صنايع و باتوجه به محدوديت هايي كه تحريم ها ايجاد كرد موجب حركت در مسير طراحي صنعتي شد.

صنعت خودروسازي اما از اين قاعده مستثني ماند، زيرا حمايت هاي تعرفه اي از اين صنعت ادامه پيدا كرد و خودروسازان چندان مجبور نشدند كه در عرصه داخلي سازي و طراحي صنعتي تكاني به خود بدهند. به ويژه اين كه اژدهاي زردي كه از چراغ جادوي چيني ها بيرون آمد، هر قطعه اي را براي خودروسازان با قيمت و كيفيت پايين تر به آساني تامين مي كرد و كار به حدي آسان شد كه حتي برخي شركت هاي قطعه سازي ايراني به چيني ها سفارش ساخت قطعه با آرم شركت خود را دادند!

غافل از اين كه صنايع مونتاژكار از يك سو منابع ارزي كشور و از سوي ديگر فرصت هاي شغلي را از بين مي برند. از اين رو، روز گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت در قدم نخست، مصوبه داخلي سازي 20 درصدي خودروهاي مونتاژي را با مهلت 7 ماهه به خودروسازان ابلاغ كرد، مهلتي كه از همان ابتدا معلوم بود براي صنعت خودروسازي ما كه فاقد تفكر فراگير داخلي سازي است كافي باشد. صنعت خودروسازي ما به ويژه در سال هاي پاياني دولت و اوج گيري تحريم ها در يك چارچوب بسته مهار شده و از توسعه باز مانده است.

اين درحالي است كه رقابت صنعتي در دنياي خودرو برمبناي تولد محصولات جديد است كه پويايي صنعت خودرو بدون آن ها معنايي ندارد. در چنين شرايطي اجرای برجام فضای تازه ای را رقم زد که موجب توافقاتی متفاوت از قبل با خودروسازان معتبر خارجی شد، توافقاتی که این بار در چارچوب راه اندازی خطوط مونتاژ تعریف نشده و سرمایه گذاری های بلندمدت، تولیدات مشترک، انتقال دانش فنی و فناوری و نیز انتقال آموزه ها و تجارب مدیریتی نیز در آن لحاظ شده است.

زیرا ازسرگيري همكاري با خارجي ها وقتی محدود به مونتاژکاری نخواهد شد که پيش شرط داخلي سازي 40 درصدي، تامین نیاز منظقه با صادرات 30 درصدی تولید در ایران و آموختن كار از آن ها جدی گرفته شود. پس از این قدم نیز تنها تعامل بيشتر صنعت خودرو با دانشگاه هاي صنعتي و ارتقاي كمي و كيفي قطعات داخلي با بهره گيري از فناوري هاي روز و ميدان دادن به جسارت هاي صنعتي نخبگان در طراحی و توليد محصولات تازه است كه اين انفعال را از بين خواهد برد.

*سردبیر