پول نیوز، محمدعلي ديانتي زاده - روز گذشته مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه از لحاظ کردن شاخص IQS در اهداف کیفی صنعت خودرو در سال جاری خبر داد. این شاخص برای مقایسه خودروی مورد نظر با خودرو های هم دسته قیمتی به منظور کمک به تولید کننده برای ارتقاي کیفیت تولید و نهایتا کسب رضایت حداکثری مصرف کننده در خودروی مورد نظر است.

شاخص IQS تعداد عیوب مشاهده شده در هر یکصد خودرو و در سه ماه اول مالکیت خودرو از دید مصرف کنننده است. این شاخص براساس پرسشنامه اندازه گیری رضایت مصرف کننده از کیفیت خودرو در سه ماه اول مالکیت خودرو و پیرامون مشکلاتی که موجب خرابی کامل، نقص عملکرد فنی و نیز مشکلاتی که مصرف کننده در زمینه ایمنی و طراحی خودرو با آن مواجه شده است، می شود.

در دسته خودروهای کمتر از 25 میلیون تومان آخرین وضعیت شاخص IQS حدود 509 است که با هدفگذاری سال جاری که 400 است حدود 109 اختلاف دارد و در واقع باید 20 درصد بهبود یابد. در خودروهای بین 25 تا 50 میلیون تومانی نیز باید شاخص IQS حدود 20 درصد، 50 تا 75 میلیون تومانی 15 درصد، 75 تا 100 میلیون تومانی 15 درصد، 100 تا 125 میلیون تومانی 100 درصد و بیشتر از 125 میلیون تومانی نیز 10 درصد بهبود یابد.

عدد این شاخص در جهان به ازای هر خودرو 1.5 تا 2 و در ايران 5.5 تا 6 است كه مطلوب نيست. البته شاخص رضایت مشتریان از کیفیت، یک شاخص مستقل نیست و کاملا وابسته به شرایطی اعم از برند، وضعیت فروش و وضع خدمات پس از فروش است. پژوهش ها نشان داده رضایت مشتریان در فروش هر چه کاهش پیدا کند - بدون تغییر کیفیت - با ضریب 0.3 رضایت از کیفیت هم کاهش می یابد.

گفتني است روند رضایت مشتریان تا پيش از سال 91 که تحریم ها شروع شد صعودي بود اما پس از آن كه برخی از خودروهای با کیفیت امکان حضور در بازار ایران را نیافتند و در ورود برخی قطعه ها به کشور مشکل ایجاد شد، با افت روزافزون و بی سابقه رضایت مشتریان روبه رو شديم.