تهران امروز: فرمانده ناجا روز يك شنبه در همايش علمي ـ تخصصي اصلاح الگوي مصرف در ساختمان و تاسيسات كه از سوي نيروي انتظامي برگزار شده بود با اشاره به اينكه سرمايه گذاري هاي زيادي براي موضوعاتي كه اهميت ندارد، صورت مي گيرد، گفت: «با توجه به موضوعاتي كه در زمين رخ مي دهد، علائم آخرالزمان را مي توان ديد. امروزه مي بينيم كه چه بر سر دريا، محيط زيست و ... مي آيد، يعني با دست خود محيط زندگي خود را به تباهي مي كشيم.»

سردار احمدي مقدم در اين همايش با ورود به مسائل فرهنگي و اجتماعي گفت: «درست مصرف كردن صحيح ترين تعريف اصلاح الگوي مصرف است و در اين رابطه كم مصرف كردن هدف نيست بلكه بايد مجموعه اهداف را در اين نظر مد نظر قرار داد.»

اصلاح فرآيندها يكي از راهكارهاي اصلاح الگوي مصرف است كه احمدي مقدم از آن نام برد و گفت: «به طور مثال دفاتر خدمات الكترونيكي ناجا در سال جاري 13 ميليون خدمت به مردم ارائه كرده كه اگر اين موضوع وجود نداشت، حداقل 13 ميليون سفر براي انجام اين نوع كارها از سوي مردم اتفاق مي افتاد.»

فرمانده نيروي انتظامي مي پرسد، آيا امكانپذير نيست كه به جاي تحميل كردن سفر به مردم، ارائه خدمات را الكترونيكي كرد؟

فرمانده نيروي انتظامي سپس با اشاره به اينكه تغيير عادات و الگوي زندگي مردم در ابتدا دشوار است، به نكته ديگري اشاره كرده و مي گويد: «ما مسلمان هستيم و لزومي ندارد با تشويق و تنبيه هاي عادي مردم را وادار كنيم كه يكي را انتخاب كنند بلكه بايد از طريق فرهنگ سازي اين كار را انجام دهيم. در فرهنگ ديني واژه اي به نام اقتصاد كه همان اعتدال است، وجود دارد و در اين راستا اسراف به معناي دور ريختن نيست بلكه به معناي درست مصرف نكردن است.»

احمدي مقدم به نكته ديگري اشاره كرده و مي گويد: «نكته اي كه مقام معظم رهبري در رابطه با اصلاح الگوي مصرف عنوان كردند، اين است حركت به سوي اصلاح الگوي مصرف باشد كه اين موضوع بسيار پيچيده و زمان بر است چون با فرهنگ ما عجين شده و شكل گرفته است.»

فرمانده نيروي انتظامي معتقد است، محدوديت منابع از يكسو و رشد سريع مصرف از سوي ديگر باعث مي شود كه فاصله اي در عرضه و تقاضا به وجود آيد.

به گفته احمدي مقدم اصلاح روش ها از ديگر موضوعات مهم در حوزه اصلاح الگوي مصرف است. او با اشاره به موضوع ترافيك در پايتخت مي گويد: «ترافيك در فصل آموزش 30 درصد افزايش نشان مي دهد، آيا نمي توان آموزش ها را غيرحضوري كرد؟ شايد شنيده باشيد كه عنوان مي كنند براي كاهش ترافيك تهران، خودرو به مردم نفروشيد تا سفر زياد نشود، تقاضاي سفر را ما ايجاد مي كنيم و بعد مي گوييم كه وسيله هم به مردم ندهيد، اين در حالي است كه بايد توليد تقاضاي سفر مديريت شود.»

فرمانده ناجا معتقد است، 50 درصد از مسافرت هاي برون شهري به وسيله حمل و نقل عمومي صورت مي گيرد و اين در حالي بوده كه سهم تصادفات حمل و نقل عمومي پنج درصد است. در عين حال 95درصد از تصادفات برون شهري مربوط به خودروهاي شخصي است.

فرمانده نيروي انتظامي ادامه داد: اجراي طرح اتوبوس هاي تندرو در تهران به زيبايي بحث اصلاح الگوي مصرف را نشان مي دهد. البته نبايد موضوع استفاده از حمل و نقل عمومي را به مردم تحميل كرد كه در اين رابطه به تدريج مردم استفاده از حمل و نقل عمومي را ترجيح مي دهند.

يكي از مباحثي كه نشان دهنده اصلاح الگوي مصرف بود در طرح سهميه بندي بنزين ديده شد. فرمانده نيروي انتظامي با اشاره به سهميه بندي بنزين گفت: «سه سال پيش كه سهميه بندي بنزين انجام شد، اعتراضاتي در اين رابطه صورت گرفت و بيش از 100ميليارد تومان براي الكترونيكي سازي جايگاه هاي عرضه سوخت هزينه شد اما در سال اول سهميه بندي بالغ بر پنج ميليارد دلار بنزين صرفه جويي شد. سرانه استفاده از سوخت در اين سال ها به نصف تقليل پيدا كرده است.»