پول نیوز- طبق ماده 161 قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران، دولت در سال های 90 تا 94 مکلف بوده، تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوع سازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام می کرد و از ابتدای سال سوم برنامه ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی، خدمات فرودگاهی و شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهره برداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط نسبت به واقعی شدن نرخ آنها اقدام می کرد.
حال با این شرایط و گذشت بیش از یکسال و یک هفته از زمان موعد به گفته فعالان این عرصه، هنوز آزادسازی نرخ بلیت ها اعمال نشده و در عین حال تک نرخی شدن سوخت اعمال شده است.
این درحالی است که با تک نرخی شدن سوخت و افزایش 100 تومانی هر لیتر سوخت هواپیما ، به نظر می رسد آزادسازی نرخ بلیت هواپیما راهی آسانتر از مدت زمان گذشته باشد اما به گفته دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی تا زمان آزادسازی شدن نرخ بلیت هواپیما نمی توان درباره تعیین نرخ بلیت اعم از افزایش و تغییر قیمت اظهار نظر کرد.
مقصود اسعدی سامانی گفت: به طور طبیعی هزینه شرکتهای هواپیمایی به دلیل افزایش دستمزد پرسنل،کارگران، نرخ تعرفه خدمات فرودگاهی و سوخت که آخرین آنها بود افزایش یافته است و باید اقدامی صورت گیرد تا این هزینه ها جبران شود.
به گفته وی، اجرای این مصوبه به دست دولت است و انجمن یا خود شرکت ها در اجرای آن نقش کمی دارند، بنابراین اجرای آزادسازی نیاز به مصوبه قانونی دارد و باید مجری قانون تکلیف آن را مشخص کند.
منبع :خبرگزاري اقتصادي ايران

نظرات
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید.
نظر شما