پول نیوز، محمدعلی دیانتی زاده* - حدود 90درصد كالاهاي تجاري بين المللي از طريق دريا جابه جا مي شود. در واقع حمل و نقل دريايي موتور محركه تجارت بين المللي است و در سراسر دنيا حتي در كشورهايي كه دسترسي مستقيم به آب هاي بين المللي ندارند، زندگي مردم به آن وابسته است.

ايران با دارا بودن بيش از 150 فروند كشتي اقيانوس پيما (كالابر و نفتكش) يكي از بزرگ ترين ناوگان هاي دريايي در خاورميانه و مهم ترين كشور دريايي در منطقه است كه داراي پتانسيل هاي بسياري در حمل ونقل دريايي است.

اين ناوگان با دارا بودن ظرفيت 12.6ميليون تن توان جابه جايي كالا حجم عظيمي از حمل و نقل دريايي را دارد و غيرفعال ماندن خط اروپا موجب خسران آن شده بود.

در حال حاضر ظرفيت اشتغال در حمل ونقل دريايي بيش از 130هزار نفر است اما در صورت ايجاد رونق فزاينده در اين بخش تا 200هزار نفر قابل افزايش خواهد بود.

در سال 1392 با افزايش ظرفيت ناوگان حمل ونقل نفت و فرآورده هاي نفتي به ١٦ميليون تن، ايران در جايگاه دومين دارنده ناوگان بزرگ حمل ونقل نفتي جهان قرار گرفت.

ناوگان نفتكش ايران داراي بيش از 10ميليون تن ظرفيت است كه از اين نظر بيشترين ظرفيت را در بين كشورهاي اوپك به خود اختصاص داده است.

تا پايان سال 2014ميلادي نيز تعداد كشتي هاي نفتكش ايران از 67 به 74 فروند و ظرفيت ناوگان به 17ميليون تن افزايش يافت اما بهره گيري از تمامي اين ظرفيت و تداوم رشد آن منوط به رفع موانع تحريم نفت و تحريم هاي مالي ايران است.

*سردبیر