شیرکوپهٔ فرانسوی یا شیروکوی آلمانی؟

پول نیوز- در این آزمون، تیم اتو اکسپرس، نسخهٔ به روز شدهٔ فولکس واگن شیروکو را با پژو RCZ خوش چهره و اسپرت رو به رو خواهد کرد تا برنده را از لحاظ طراحی، هندلینگ و هزینه های در حال اجرا بررسی و انتخاب کند.

فولکس واگن شیروکو از سال 2008، به نقطهٔ عطف محصولات این شرکت تبدیل شده
است. این خودروی جذاب و اسپرت نظر افراد زیادی را که معمولاً قشر جوان تر
هستند، به خود جلب کرده است. فولکس نیز، به روز رسانی های زیادی را برای
این خودرو تدارک دیده است که مشتریان خود را بیشتر جذب و راضی کند.
کارفرمایان این شرکت تصمیم گرفتند که این کوپه سه درب را ارتقاء بخشند و
تغییرات ظریف در داخل کابین و خارج آن انجام دهند. این در حالی است که
تنظیمات فنی و موتوری هم برای ترکیب عالی از کارایی و عملکرد کوک شده است.

در این آزمون، ما از مدل های دیزلی فولکس واگن و پژو استفاده کرده ایم.
فولکس واگن برای مدل شیروکو، سه تریم R، GT و R Line را تولید می کند، که
ما نسخهٔ شیروکو R Line با موتور 2.0 لیتری TDI با قدرت 148 اسب بخار را در
برابر نسخهٔ به روز شدهٔ پژو RCZ با موتور 2.0 لیتری HDi با قدرت 163 اسب
بخار تست می کنیم. البته پژو برای این مدل، تریم های SPORT، Red Carbon، GT
و R را ارائه می کند که نسخهٔ بهینه تر RCZ R به سطح بالاتری از عملکرد
رسیده است و حتی هزینه های در حال اجرای کمتری رسیده است، که در مجموع
مناسب و معقول تر از این مدل است، ولی برای همخوانی بیشتر خودروها، ما از
مدل HDi بهره جسته ایم.

حال به نظر شما، آیا فولکس واگن برای مدل شیروکو، به اندازۀ کافی وقت گذاشته است که آن را تاجدار خودروهای کوپهٔ خود کند؟ یا اینکه همچنان RCZ باید میدان دار این رقابت باشد؟

طراحی

هر دو خودرو کوپه هستند، اما نمی توان شیروکو را با RCZ در یک کلاس دانست چراکه نوع کلاس بدنهٔ آن ها کاملاً باهم متفاوت است. شما از هر بُعد به این دو خودرو نگاه کنید متوجه این مسئله خواهید شد. فولکس واگن یک کوپهٔ دو درب و هاچ بک است و طراحی ساده، اسپرت و در عین حال زیبا دارد، گلگیرهای باد کردهٔ عقب، ظاهری عضلانی به نمای عقب این خودرو بخشیده است؛ حالت چراغ ها، رینگ ها، آینه ها، خطوط بدنه و سقف، همگی ساده و قابل قبول هستند، ولی در مجموع، ویژگی منحصر به فردی ندارد که جلب توجه کند. پژو RCZ یک کوپهٔ اسپرت است با شیشه مقعر که خمیدگی آن تا انتهای سقف شیب دار کشیده شده است و با ریل های نقره ای سقف، جلوهٔ منحصر به فرد، اسپرت و بسیار زیبایی به آن بخشیده است، همچنین یک اسپویلر بلند شونده (Pop-Up) برای تقویت ثبات در سرعت های بالا، بر روی درب صندوق مخفی شده است که با افزایش سرعت و عبور از 85 کیلومتر در ساعت، اتوماتیک بالا می آید؛ البته می توانید با فشار یک دکمه که بر روی داشبورد تعبیه شده است نیز، اسپویلر را فعال کنید. آینه ها بر روی درب سوار شده اند و ظاهری اسپرت دارند، گلگیرهای باد کرده هم آن را جذاب تر از فولکس نشان می دهند. طراحی داخلی هر دو خودرو اسپرت و لوکس است، و می توان برای آن ها، پکیج های ویژه ای سفارش داد که محدودهٔ امکانات داخل کابین و خارج کابین را گسترش می دهد.