پول نیوز - مدیرعامل راه آهن با بیان اینکه برنامه داریم قطارهای سریع السیر در ایران توسعه یابد، گفت: در صدد هستیم تا سرعت قطارها را به 160 کیلومتر بر ساعت افزایش دهیم و رشد 12.7 درصدی در بخش مسافر و 17.5 درصدی در بخش بار سالانه داشته باشیم.

محسن پورسیدآقایی امروز در همایش بین المللی امور مسافری و
سیستم های ریلی سریع السیر اظهار داشت: قطارهای سریع السیر این مزیت قابل
توجهی را دارند که آلودگی کمتری نسبت به اتومبیل و هواپیما در محیط زیست
ایجاد می کنند.

به گزارش فارس، وی ادامه داد: امروز در راه آهن سریع السیر با حذف
تقاطع های هم سطح، عدم توقف های متوالی، نداشتن قوس های متوالی و داشتن
مسیرهای مستقل شاهد توسعه راه آهن و ایجاد سرعت های 250 تا 350 کیلومتر بر
ساعت هستیم.

وی با بیان اینکه توجه به قطارهای سریع السیر در راه آهن رو به افزایش است،
گفت: در آسیا ژاپن با دارا بودن قطارهای سریع السیر با سرعت 320 کیلومتر
از کشورهایی است که از نیم قرن پیش دنبال احداث خطوط ریلی سریع السیر بود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در جمهوری اسلامی ایران دو پروژه راه آهن
سریع السیر مدنظر است که شامل راه آهن تهران- اصفهان و تهران- مشهد است.

مدیرعامل راه آهن بیان کرد: نخستین قطار سریع السیر در مسیر تهران- قم-
اصفهان در حال اجرا است؛ طول این مسیر 412 کیلومتر و برنامه حرکت قطار بر
مبنای سرعت 300 کیلومتر بر ساعت است.

پورسیدآقایی گفت: عملیات زیرسازی مسیر حدود 70 درصد پیشرفت دارد و دو
دستگاه تونل به طول 300 متر و 40 دستگاه پل و تعداد 600 دستگاه پل کوچک در
این مسیر به کار می رود.

مدیرعامل راه آهن گفت: با بهره برداری از این پروژه زمان جابه جایی مسافر بین تهران- اصفهان به کمتر از دو ساعت خواهد رسید.

معاون وزیر بیان کرد: طرح برقی و سریع السیر کردن خط آهن تهران- مشهد نیز
در دست اجرا است که با بازسازی و بهسازی زیربنا و تامین ناوگان در 4 سال
آینده به بهره برداری می رسد.

پورسیدآقایی گفت: مبنای سرعت طراحی در این مسیر 250 کیلومتر بر ساعت و بهره برداری آن با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

معاون وزیر اضافه کرد: این طرح ظرفیت جابه جایی 35 میلیون مسافر و 10
میلیون تن بار را دارد و زمان سیر را از 10 ساعت به 6 ساعت کاهش می دهد.

معاون وزیر افزود: هم اکنون راه آهن ایران با بیش از 10 هزار کیلومتر مسیر
ریلی دارای هزار و 70 دستگاه واگن مسافری است و سالانه 28 میلیون مسافر را
جابه جا می کند.

پورسیدآقایی گفت: توسعه ناوگان مسافری و خطوط ریلی جزو برنامه های راه آهن
ایران است تا بدین ترتیب در پایان سال 1404 جابه جایی مسافر از 28 میلیون
نفر فعلی به 58 میلیون نفر خواهد رسید.

وی یادآور شد: در صددیم تا سرعت قطارها در سایر خطوط ریلی به 160 کیلومتر بر ساعت افزایش یابد.

معاون وزیر گفت: برنامه داریم در بخش مسافری سالانه 12.7 درصد در بخش مسافر و 17.5 درصد در بخش بار رشد داشته باشیم.

وی یادآور شد: هزینه زیرساخت در قطارهای پرسرعت بسیار بالاتر از هزینه
قطارهای کلاسیک است اما بازده سود آن بیشتر از قطارهای معمولی است.