دنیای اقتصاد: اگرچه تا هفته قبل بازار خودرو با نزديك شدن قيمت های كارخانه و بازار از دلال ها خالي شده بود و معاملات توسط مشتريان بازار خودرو رقم مي خورد، اما در جديدترين تحولات بازار، آن طور كه فعالان مي گويند، مشتريان واقعي نيز طي هفته جاري دست از خرید کشیده اند. به عقيده فعالان بازار، فاصله گرفتن مشتريان از بازار خودرو به دلیل به ثمر نشستن اعتراض ها و وعده هاي نمايندگان مجلس در خصوص قيمت هاي اعلام شده از سوي شوراي رقابت است. در حال حاضر علاوه بر اينكه بازار خودرو براي دلال ها و واسطه ها هيچ جذابيتي ندارد، مشتريان واقعي را نيز به خود نمي بيند؛ زيرا آنها به عملي شدن كاهش قيمت هاي اعلام شده از سوي نمايندگان دلبسته اند.  مشتريان بازار خودرو طي هفته هاي گذشته در معرض انواع خبرهايي كه حاكي از بازنگري در قيمت خودرو يا كاهش 10 تا 15 درصدي قيمت ها بود ه اند، قرار داشته اند. به اين ترتيب اگرچه بازار در مقابل اعتراض هايي كه از زمان اعلام قيمت هاي جديد از سوي شوراي رقابت آغاز شد، بي تفاوت بود و خريد و فروش ها به دليل كاهش قيمت بازار و كارخانه ادامه داشت، اما در نهايت اين بي تفاوتي با ادامه پيدا كردن بحث كاهش قيمت از سوي نمايندگان مجلس در هم شكسته و به ركود بازار منجر شد.  بر همين اساس سه شنبه گذشته، عضو کارگروه ناظر کمیسیون صنایع و معادن در شورای رقابت نرخ گذاری های جدید را غیرکارشناسی دانست و گفت «قیمت خودرو باید به طور میانگین 15 تا 20 درصد کاهش یابد.»

اين اظهار نظر علي عليلو كافي بود تا مشتريان در پي اظهارات
نمايندگان مجلس، با در نظر گرفتن احتمال اين ميزان كاهش قيمت دست از خريد
بكشند.

به گفته اين عضو كميسيون صنايع و معادن، اعضای شورای رقابت
پذیرفته اند که شیوه قیمت گذاری خودرو با مشکل مواجه بوده و قاعدتا ادامه
اين رویه به کاهش قیمت خودرو منتهی خواهد شد.  اما در مقابل اظهارات
نمايندگان مجلس براي كاهش قيمت خودرو كه منجر به دست كشيدن مشتريان از خريد
خودرو شده است، دبير انجمن خودروسازان نظر ديگري دارد. احمد نعمت بخش در
گفت وگو با «دنياي اقتصاد» با اشاره به وجود چنين شرايطي در آخرين روزهاي
سال 91 كه قيمت ها با افزايش همراه شده بودند مي گويد: در آن زمان هم
نمايندگان مجلس مدام از كاهش قيمت ها صحبت مي كردند، اما در نهايت ديديم كه
هيچ تغييري حاصل نشد، حالا هم همين است و شرايط تغييري نكرده است.  حال با
توجه به اصرار نمايندگان مجلس بر غير منطقي بودن قيمت هاي تعيين شده و
لزوم كاهش 15 تا 20 درصدي قيمت ها بر اساس بررسي هاي آنها، بايد ديد
مشتريان چه نتيجه ای از همراهي خود با نمايندگان خواهند گرفت؟

  ثبات قيمت ها در بازاري راكد 

اما در هفته اي كه رو به پايان است، بازار خودرو تقريبا
خالي از خريد و فروش بوده است، به همين دليل قيمت ها نيز در هفته جاري با
ثبات همراه بوده اند.   بر همين اساس، پژو 206 تيپ 5 در بازار اين هفته با
قيمتي برابر با 38 ميليون تومان همراه بوده است كه نسبت به هفته گذشته
تغييري در پي نداشته است.   تيپ V8 اين خودرو نيز مانند هم خانواده خود،
بدون تغيير بوده و روي 38 ميليون و 300 هزار تومان ثابت باقي مانده است.
اين خودرو در كارخانه قيمتي برابر با 36 ميليون و 756 هزار تومان دارد كه
نشان از فاصله قيمتي بيش از يك و نيم ميليوني اين خودرو در كارخانه و بازار
دارد كه مي توان گفت كمترين ميزان طي سال هاي گذشته است. ديگر اعضاي
خانواده پژو، يعني 

پژو 405 بنزيني در بازار اين هفته 29 ميليون تومان قيمت داشته و مدل
دوگانه سوز آن نيز 32 ميليون تومان قيمت دارد كه از هرگونه كاهش يا افزايشي
به دور بوده است.   پژو پارس ديگر خودرويي است كه در بازار اين هفته بدون
تغيير بوده و در مدل سال خود 36 ميليون و 500 هزار تومان قيمت دارد. مدل
دوگانه سوز پارس نيز هم اكنون قيمتي برابر با 37 ميليون و 500 هزار تومان
دارد. اين خودروها در حال حاضر با استاندارد يورو4 روانه بازار مي شوند.

اما تندرها نيز كه هنوز تكليف قيمت آنها از سوي شوراي رقابت مشخص
نشده است، در بازار با ثبات قيمت همراه بوده اند. تندر ايران خودرو اين
هفته 38 ميليون و 300 هزار تومان قيمت داشته و مدل پارس خودرو اين محصول
نيز با قيمت 39 ميليون و 800 هزار تومان قابل معامله است.  سمند ال.ايكس
نيز در بازار اين هفته قيمتي برابر با 30 ميليون و 500 هزار تومان داشته و
عضو كوچك تر خانواده سمند، يعني رانا نيز 33 ميليون و 200 هزار تومان
قيمت گذاري مي شود.   اما خانواده پرايد نيز كه طي هفته هاي گذشته فاصله
قيمت آنها با كارخانه بسيار كاهش يافته بود، در اين هفته با ثبات قيمت
همراه بوده است. پرايد 111 در اين هفته روي 21 ميليون تومان باقي ماند.
مدل هاي 131 و 132 نيز به ترتيب روي 19 ميليون و 800 و 19 ميليون و 300
هزار تومان باقي ماندند.   تيبا نيز در بازار اين هفته 24 ميليون و 500
هزار تومان بوده است.