پول نیوز -یک صادرات سیمان با اشاره به مشکلات صادرات سیمان و بازپرداخت تسهیلات ارزی به نرخ مبادله ای گفت: استدلال بانک ها این است که با افزایش نرخ ارز ارزش تجهیزات وارد شده ما هم ۳ برابر شده است در حالی که تجهیزات خریداری شده قابلیت تبدیل به پول ندارند.

به گزارش فارس، پس از آنکه بنا شد تا دریافت کنندگان تسهیلات ارزی معوقات خود را بر اساس نرخ ارز مبادله ای(2550 تومان) بپردازند طی یک هفته اخیر اعضای اتاق بازرگانی تهران طی بیانیه ای خواستار دریافت معوقات تسهیلات ارزی براساس همان ارز مرجع معروف یا 1226 تومانی شدند و اعلام کردند با وضعیت قیمت تمام شده تولید، رکود و تورم، پرداخت معوقات براساس نرخ ارز مبادله ای را چیزی جز فشار و سرمایه در گردش نمی دانند.

محمدرضا احسانی فر به عنوان یکی از صادر کنندگان عمده سیمان و عضو اتاق بازرگانی تهران در گفت وگو با خبرنگار فارس به مشکلات تسویه حساب تسهیلات ارزی براساس نرخ ارز مبادله ای اشاره کرد و گفت: بانک ها عنوان می کنند زمانی که تسهیلات ارزی با نرخ ارز مرجع در اختیار صادر کنندگان و تولید کنندگان قرار گرفت با همین نرخ ارز، سرمایه و ماشین آلات خریداری و که اکنون ارزش افزوده آن 3 برابر شده است.

وی ادامه داد: اگرچه این اتفاق افتاده اما سرمایه ما مستقیم، قابلیت تبدیل به پول نقدی که بتوانیم وام سیستم بانکی را در موعد سررسید را ندارد.

مدیرعامل سیمان زابل با تاکید بر اینکه کالای صادراتی باید هم افزایش نرخ ارز و هم نرخ تورم کشور را پوشش دهد، افزود: ما جز اینکه محصول خود را در بازار جهانی بفروشیم راه دیگری نداریم و با توجه به نرخ تورم همواره باید به میزان سرمایه خود اضافه کنیم.

وی در پاسخ به اینکه آیا نمی توان قیمت محصولات صادراتی را مطابق با افزایش نرخ ارز محاسبه کرد، گفت: بازار کشش لازم را در این زمینه ندارد و از طرفی تقاضا نسبت به گذشته کاهش یافته است. از طرف دیگر قیمت سوخت 57 درصد افزایش یافته و از این طرف دولت با افزایش قیمت محصولات مخالفت می کند.

هزینه بالای حمل و نقل یکی از موانع صادرات

احسانی فر در پاسخ به اینکه گفته می شود صادرکنندگان ارز خود را به بانک ها نمی آورند و همین مسئله موجب شده تا بانک ها بخواهند نرخ تسهیلات ارزی را به روز حساب کنند، گفت: صادرات در صنعت سیمان فقط به شکل ریالی است چرا که عمده مشتریان ما به دلیل هزینه بالای حمل و نقل، کشورهای منطقه هستند.

این صادرکننده به این نکته اشاره کرد که قیمت صادرات سیمان از قیمت داخل تبعیت می کند نه قیمت جهانی، چرا که قیمت جهانی سیمان در هر تن 80 دلار است و این عدد در کشور ما 32 دلار است که ارزش صادراتی سیمان نسبت به حمل و نقل، پایین است.

ارتش پاکستان برای کاهش هزینه صادرات، حمل و نقل صادرات را برعهده دارد

احسانی فر با بیان اینکه سیمان صادراتی ایران به مراتب کیفیت بالاتری نسبت به کشورهای رقیب دارد، تصریح کرد: مشکل ما این است که قیمت صادراتی را نمی توانیم افزایش دهیم چرا که به راحتی می توانند کالای مورد نظر را از بازار داخلی با قیمت پایین تهیه کنند ضمن اینکه رقیب خارجی امکاناتی را به صورت سوبسید دریافت می کند تا قیمت تمام شده را پایین بیاورند، به بعنوان مثال در پاکستان ارتش این کشور سیمان را حمل می کند تا هزینه ای برای حمل و نقل نپردازند.

وی ادامه داد: این در حالی است که سازمان حمل و نقل و پایانه ها به ازای هر کامیونی که بارگیری می کنند قبلا 104 دلار می گرفته و از 25 اسفندماه سال گذشته 120 یورو هم اضافه کرده و 46 یورو هم برای مابه التفاوت نرخ سوخت دریافت می کند که برای 25 تن محصول سیمان 850 هزار تومان هزینه می شود.

این صادرکننده سیمان تصریح کرد: در حالیکه قیمت سیمان فله 80 هزار تومان است ،برای هر تن 40 هزار تومان هزینه می شود که در نهایت قیمت تمام شده را بالا می برد.

یک صادرکننده در گفت وگو با فارس مطرح کرد مشکل بازپرداخت معوقات ارزی/ تجهیزات وارد شده قابلیت تبدیل به پول ندارند

یک صادرات سیمان با اشاره به مشکلات صادرات سیمان و بازپرداخت تسهیلات ارزی به نرخ مبادله ای گفت: استدلال بانک ها این است که با افزایش نرخ ارز ارزش تجهیزات وارد شده ما هم ۳ برابر شده است در حالی که تجهیزات خریداری شده قابلیت تبدیل به پول ندارند.



به گزارش خبرنگار اقتصادی فارس، پس از آنکه بنا شد تا دریافت کنندگان تسهیلات ارزی معوقات خود را بر اساس نرخ ارز مبادله ای(2550 تومان) بپردازند طی یک هفته اخیر اعضای اتاق بازرگانی تهران طی بیانیه ای خواستار دریافت معوقات تسهیلات ارزی براساس همان ارز مرجع معروف یا 1226 تومانی شدند و اعلام کردند با وضعیت قیمت تمام شده تولید، رکود و تورم، پرداخت معوقات براساس نرخ ارز مبادله ای را چیزی جز فشار و سرمایه در گردش نمی دانند.

محمدرضا احسانی فر به عنوان یکی از صادر کنندگان عمده سیمان و عضو اتاق بازرگانی تهران در گفت وگو با خبرنگار فارس به مشکلات تسویه حساب تسهیلات ارزی براساس نرخ ارز مبادله ای اشاره کرد و گفت: بانک ها عنوان می کنند زمانی که تسهیلات ارزی با نرخ ارز مرجع در اختیار صادر کنندگان و تولید کنندگان قرار گرفت با همین نرخ ارز، سرمایه و ماشین آلات خریداری و که اکنون ارزش افزوده آن 3 برابر شده است.

وی ادامه داد: اگرچه این اتفاق افتاده اما سرمایه ما مستقیم، قابلیت تبدیل به پول نقدی که بتوانیم وام سیستم بانکی را در موعد سررسید را ندارد.

مدیرعامل سیمان زابل با تاکید بر اینکه کالای صادراتی باید هم افزایش نرخ ارز و هم نرخ تورم کشور را پوشش دهد، افزود: ما جز اینکه محصول خود را در بازار جهانی بفروشیم راه دیگری نداریم و با توجه به نرخ تورم همواره باید به میزان سرمایه خود اضافه کنیم.

وی در پاسخ به اینکه آیا نمی توان قیمت محصولات صادراتی را مطابق با افزایش نرخ ارز محاسبه کرد، گفت: بازار کشش لازم را در این زمینه ندارد و از طرفی تقاضا نسبت به گذشته کاهش یافته است. از طرف دیگر قیمت سوخت 57 درصد افزایش یافته و از این طرف دولت با افزایش قیمت محصولات مخالفت می کند.

هزینه بالای حمل و نقل یکی از موانع صادرات

احسانی فر در پاسخ به اینکه گفته می شود صادرکنندگان ارز خود را به بانک ها نمی آورند و همین مسئله موجب شده تا بانک ها بخواهند نرخ تسهیلات ارزی را به روز حساب کنند، گفت: صادرات در صنعت سیمان فقط به شکل ریالی است چرا که عمده مشتریان ما به دلیل هزینه بالای حمل و نقل، کشورهای منطقه هستند.

این صادرکننده به این نکته اشاره کرد که قیمت صادرات سیمان از قیمت داخل تبعیت می کند نه قیمت جهانی، چرا که قیمت جهانی سیمان در هر تن 80 دلار است و این عدد در کشور ما 32 دلار است که ارزش صادراتی سیمان نسبت به حمل و نقل، پایین است.

ارتش پاکستان برای کاهش هزینه صادرات، حمل و نقل صادرات را برعهده دارد

احسانی فر با بیان اینکه سیمان صادراتی ایران به مراتب کیفیت بالاتری نسبت به کشورهای رقیب دارد، تصریح کرد: مشکل ما این است که قیمت صادراتی را نمی توانیم افزایش دهیم چرا که به راحتی می توانند کالای مورد نظر را از بازار داخلی با قیمت پایین تهیه کنند ضمن اینکه رقیب خارجی امکاناتی را به صورت سوبسید دریافت می کند تا قیمت تمام شده را پایین بیاورند، به بعنوان مثال در پاکستان ارتش این کشور سیمان را حمل می کند تا هزینه ای برای حمل و نقل نپردازند.

وی ادامه داد: این در حالی است که سازمان حمل و نقل و پایانه ها به ازای هر کامیونی که بارگیری می کنند قبلا 104 دلار می گرفته و از 25 اسفندماه سال گذشته 120 یورو هم اضافه کرده و 46 یورو هم برای مابه التفاوت نرخ سوخت دریافت می کند که برای 25 تن محصول سیمان 850 هزار تومان هزینه می شود.

این صادرکننده سیمان تصریح کرد: در حالیکه قیمت سیمان فله 80 هزار تومان است ،برای هر تن 40 هزار تومان هزینه می شود که در نهایت قیمت تمام شده را بالا می برد.

- See more at: http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13930310000384#sthash.xUnbmI89.dpuf