گرانترین موتورسیکلتهای دنیا (+عکس)

پول نیوز -بیراه نیست اگر بگوییم جذابیت دنیای موتورها اگر از دنیای اتومبیل ها
کمتر نیست. هیجانی که روی دو چرخ به راننده القا می شود، با هیچ خودرویی
تجربه نشده است.

به گزارش بازار خبر،بارها بحث گران ترین موتورهای
دنیا مطرح شده است. محصولاتی که به دلایل مختلفی چون پیشرانه قدرتمند یا
استفاده از طلا در بدنه به قیمت های آنچنانی رسیده اند. اما واقعیت آن است
که اغلب این مدل ها دست ساز و تک مدل هستند. حتی بسیاری از آنها برند مطرحی
نیز ندارند. به عبارتی نمی شود این مدل ها را تولیدی و یا کارخانه ای
نامید.

همان طور که در دنیای اتومبیل ها هستند محصولات بسیاری که
از بوگاتی ویرون و کونیگزگ Agera S سریع تر، قوی تر و گران تر هستند اما
هیچ کدام از روی خط تولید خارج نشده اند. بنا بر این در لیست اصلی رقابت ها
قرار نمی گیرند. داستان این موتورسیلکت ها نیز چنین است. مدل هایی که در
ادامه خواهید دید، محصولاتی هستند که تمام شرایط یک وسیله نقلیه تولیدی را
دارند.

اینجا رقابت در دنیای قیمت های کهکشانی است.

پسرک جسور ایتالیایی
وایروس 987 C3
قیمت: 103 هزار و 769 دلار

نامش
آنقدرها هم آشنا نیست. برندی که تنها حرفه ای ها و اهالی واقعی دنیای
موتورسیکلت با آن آشنایی دارند. وایروس اغلب پروژه های مشترکی با بیموتا
اجرا کرده است. برند Vyus از ایتالیا که سابقه ای 13 ساله در تولید
هیولاهای دوپا دارد. مشخصات فنی این مدل بی نظیر است. یک موتور در کلاس
نِیکدها با شاسی فوق سبک 154 کیلوگرمی. طراحی اش را پیش تر روی هیچ مدلی
ندیده بودیم. جالب آنکه پیشرانه اش را از دوکاتی هم وطن تهیه کرده است.
پیشرانه ای 1198 سی سی دو قلوی Vشکل. به طرز عجیبی این موتور می تواند 214
اسب بخار نیرو تولید کند. این یعنی حتی از سوزوکی هایابوسای 1300 سی سی نیز
قوی تر است. تسترهای مجلات معتبر می گویند که سیستم تعلیق و رادیاتورهای
هواخنک آن یکی از بهترین ها در نوع خودش است.

پادشاهی به اسم آگوستا
ام وی آگوستا F4CC
قیمت: 120 هزار دلار

احتمالاً
شما هم پیش بینی می کردید که آگوستای ایتالیا جایی در این لیست داشته
باشد. برند ویژه ای که البته مثل همیشه مشتریان ویژه ای را نیز به دنبال
خود می کشد. مدل فوق یکی از بهترین های خانواده F4 است. ویرایش CC در حقیقت
نهایی ترین نسخه این سری است. موتوری که روی آن از یک پیشرانه تازه نفس
1078 سی سی استفاده شده است. آمار نشان می دهد خروجی این آگوستا 195
اسب بخار در 13 هزار و 400 rpm و گشتاورش 110 نیوتن متر در 9 هزار و 600
rpm است. یکی از دلایل گران شدن آن، استفاده گسترده از تیتانیوم به منظور
کاهش هرچه بیشتر دمای پیشرانه است. فلزی گران که اغلب آن را به صورت قطعات
کوچک چند گرمی استفاده می کنند. آگوستا F4CC دارای مکانیزم عجیبی به اسم
TSS است. با این سیستم گشتاور خروجی پیشرانه همیشه در بالاترین میزان خود
به نسبت دور موتور باقی می ماند.

 

ناشناس رکوردشکن
ان سی آر MH-TT
قیمت: 126 هزار دلار

خیلی
بعید است نامش را شنیده باشید. برند NCR یکی از همکاران بخش موتوراسپرت
شرکت دوکاتی است. در حقیقت می توان آن را مانند رابطه بین ام پاور و ب ام و
دانست. با این تفاوت برند دوکاتی جایی دیده نمی شود. به چهره اش اصلاً
نمی خورد که 126 هزار دلار بیارزد. این موتور به پاس یادبود مایل هیلوود
راننده افسانه اس مسابقات موتو جی پی ساخته شده است. طراحی آن به گونه ای
است که کاملاً شبیه نسخه های دهه 60 میلادی باشد. این اسپرت کلاسیک مدرن،
دارای یک پیشرانه 1120 سی سی با قدرت خروجی 132 اسب بخار است. وزن بدنه اش
تنها 136 کیلوگرم اعلام شده است. یکی از دلایل گرانی این مدل، کم یاب بودنش
است. چراکه ان سی آر تنها 12 دستگاه از آن را ساخته است که البته همگی
فروخته شده اند.

ناشناسی از آلاباما
کانفدریت B120
قیمت: 135 هزار دلار

شرکتی
است جمع و جور در آمریکا. از همان هایی که خاص می سازد و خاص می فروشد.
سازنده ای که تنها دو محصول ساخته است. خودشان به این مدل «جنگنده»
می گویند. واقعاً هم همینطور است. پیشرانه 1965 سی سی دو قلوی 45 درجه اش
می تواند خیلی راحت 130 اسب بخار نیرو و 175 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
اما برتری اش در چیز دیگری است. به چهره اش نگاه کنید. اعتراف کنید تا کنون
این طراحی فضایی را روی هیچ مدل دیگری ندیده بودید. شاسی عجیب منحنی شکل
آن تماماً از جنس فیبر کربن ساخته شده است. محل قرارگیری زین آن به گونه ای
است که راکب را در بهترین موقعیت قرارگیری پشت فرمان قرار می دهد. وزن 185
کیلوگرمی آن آنقدر برایش مزیت دارد که اغلب آن را برای مسابقات شتاب در
دریاچه نمک به خدمت می گیرند.

آفرود ثروتمندان
ان سی آر Leggera 1200
قیمت: 145 هزار دلار

این
موتور زیر پوست خود همان دوکاتی هایپرموتارد را پنهان کرده است. پیش تر
گفتیم که NCR یکی از شرکای دوکاتی است. ناگفته پیداست که لجِرا در کلاس
کراس ها و آفرودها طراحی شده است. یکی از باکیفیت ترین ها در نوع خودش. این
محصول از اولین مدل هایی بود که مجهز به ترمزهای سرامیک کربنی شده بود.
چیزی که این روزها بزرگان خودروسازی روی سوپراسپرت های خود نصب می کنند.
مرسوم است که تولیدکنندگان مطرح موتورسیکلت برای تولیدات این کلاس از
پیشرانه های سبک تری استفاده می کنند. اما این شرکت برای این فرزند خود از
یک قلب 1169 سی سی 125 اسب بخاری استفاده کرده تا تفاوت خود را با دیگران
نشان دهد. بهره گیری مجدد ان سی آر از فلز گران قیمت تیتانیوم آن هم به
صورت گسترده، قیمت سرسام آور این موتورسیکلت را تضمین می کند.

نابغه و دیگر هیچ
آیکون Sheene
قیمت: 172 هزار دلار

انگار
یک کانسپت نمایشگاهی است تا یک موتور واقعی. ولی مطمئن باشید چیزی که
می بینید تولید شده و به فروش هم رفته است. طراحی اش به معنای واقعی کلمه
تحسین برانگیز و خاص است. آیرودینامیک به طرز دقیقی در آن تعریف می شود.
اما این تمام داستان موتور فوق نیست. قوای محرکه دست سازش از درون سینه
سوزوکی GSX1400 بیرون کشیده شده است. نیروگاهی که باور نخواهید کرد اگر
بدانید به توربوشارژرهای گرت مجهز شده است. دقیقاً به خاطر همین مشخصات
فنی اش است که توانسته رکورد خیره کننده 320 کیلومتر در ساعتی را پشت سر
بگذارد. سازنده به منظور کاهش وزن و هم چنین زیبایی هرچه بیشتر، از فریم
تمام آلومینیومی استفاده کرده است. بد نیست بدانید تنها 52 دستگاه از آیکون
Sheen ساخته شده است. جالب تر آنکه هر مدل از نظر طراحی با دیگری تفاوت
دارد.

 

جت دو چرخ
ام تی تی Y2K
قیمت: 180 هزار دلار

به
قیافه ساده و حتی قدیمی اش نگاه نکنید. اساساً پیشرانه آن به شکل سنتی
درون سینه اش قرار نگرفته است. در حقیقت آنچه به عنوان قوای محرکه بای Y2K
در نظر گرفته شده، یک پیشرانه توربینی جت واقعی است. قوای محرکه ای با برند
رولزرویس-آلیسون مدل 250. خروجی این هیولا 320 اسب بخار ثبت شده است. به
منظور جلوگیری از خطرناک شدن این قدرت وحشتناک، شرکت مجبور شده تا از یک
جعبه دنده 3 سرعته آن هم ساخت تویوتا بهره بگیرد. بر اساس آخرین
رکوردگیری ها، این موتور توانسته از مرز سرعت نهایی 400 کیلومتر در ساعت
بگذرد. اما بعدها با انتقاداتی از خطرات احتمالی آن مطرح شد، این عدد تا
مرز 365 کیلومتر در ساعت کاهش پیدا کرد. این هیولای واقعی می تواند صفر تا
صد را در تنها 5.4 ثانیه طی کند.

 

مشکی تر از همیشه
ان سی آر Macchia Nera
قیمت: 225 هزار دلار

این
موتور یک ساختمان است. یک ساختمان ایمن. این را می شود از نحوه جوشکاری
چفت و بست های بدنه اش فهمید. درست مثل خودروهای اسپرت مسابقات جی تی که
اتاق کابین را رول کشی می کنند. با این تفاوت که در این مدل به جای آنکه از
انسان محافظت شود، از پیشرانه محافظت می شود. شرکت NCR برای این فرزندش
از یک پیشرانه 998 سی سی بهینه شده استفاده کرده است. خروجی آن 185
اسب بخار اعلام شده است. رقمی عالی برای یک موتور در این کلاس. برای آن از
یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و رینگ های عریض 16.5 اینچی استفاده شده است.
تصور کنید این خروجی روی بدنه ای 135 کیلوگرمی قرار بگیرد. آن وقت است که
آتش بازی واقعی شکل می گیرد. سوزوکی، کاوازاکی، هوندا و یاماها با
پیشرانه هایی کم حجم تر و ضعیف تر مانورهایی رویایی به نمایش می گذارند. چه
برسد به این یکی که قدرتش بی رقیب است.

اسلحه کماندوها
ان سی آر M16
قیمت: 232 هزار دلار

گویا
قرار نیست برند NCR دست از سر این لیست بردارد. یکی دیگر از تولیدات این
ایتالیایی منحصر به فرد توانسته به مدال نقره دست پیدا کند. گفته می شود
این مدل خاص ترین محصول در کل دنیای موتورسیکلت هاست. می گویند مواد به کار
رفته در آن از سخت ترین و سبک ترین ها است. دلیلش این است که قطعات و
لوازم اصلی آن از صنعت هواپیماسازی و فضا استفاده شده است. وزن 145
کیلوگرمی برای یک موتور که در مسابقات سنگین موتو جی پی شرکت می کند
فوق العاده است. پیشرانه آن تک سیلندر 998 سی سی با 200 اسب بخار قدرت
خالص در دور موتور 7 هزار و 600 rpm است. جعبه دنده در نظر گرفته شده برای
آن 6 سرعته دستی با ضرایب کوتاه است. رینگ های آن 17 اینچی و ترمزهایش
برمبو 220 میلی متر هستند.

فرمانده ای اسکاتلندی
اکوسی Ti-XX
قیمت: 300 هزار دلار

شماره
یک این مدلی است که هرگز باورش نخواهید کرد. ولی باید قبول کرد که او یک
پدیده به تمام معناست. موتورساز منحصر به فرد اهل اسکاتلند برای این فرزند
خود از یک قلب 2409 سی سی با قدرت 225 اسب بخار بهره برده است. علاوه بر
شاسی و فریم حتی طبق، دسته فرمان و پدال ها نیز از جنس فیبر کربن ساخته
شده اند. جالب آنکه مابقی قطعات نیز از تیتانیوم در نظر گرفته شده است.
موتور فوق به دلیل نحوه قرارگیری لوازم و متعلقاتش بسیار معروف است. مثلاً
فیلتر هوای آن زیر پای راننده و به صورت افقی قرار داده شده است. این موتور
یکی از اولین انتخاب ها برای کلکسیونر داران بوده و هست چراکه تنها 13
دستگاه از آن تولید و فروخته شده است.