بیشتر ایرانی ها، آن را به نام پرشیا می شناسند. نامی که در فرهنگ لغت غربی ها، معادل سرزمین پارس به حساب می آید و ایران خودرو نیز در سال 79، این نام را برای محصول جدید خود برگزید، اما بعد ها به دلیل آنکه واژه «پرشیا» قبلا توسط شرکتی دیگر به ثبت رسیده بود، ایران خودرو نام این محصول را به پژو پارس تغییر داد.

دنیای قاتصاد _ پارس معمولي هرچند از لحاظ فنی تفاوت چندانی با پژو 405 پیر ندارد و فیس لیفت این خودرو به حساب می آید، اما ظاهرش سبب شده تا برخي مشتریان ایرانی، چند میلیون تومان بیشتر خرج کرده و به جای 405، پارس سوار شوند.پژو پارس از موتوری 1800 سی سی بهره برده و به واسطه آن 97 اسب بخار قدرت تولید می کند .

این خودرو، 8 سوپاپه به حساب آمده و پشت فرمان آن می توان تا مرز 190 کیلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد. پارس گیربکسی دستی و 5 دنده دارد. نگاهی نیز به مصرف سوخت این خودرو بیندازیم. موضوعی که از آن به عنوان نقطه ضعف پارس یاد می شود. این خودرو در هر صدکیلومتر سیکل ترکیبی، 1/9 لیتر بنزین می سوزاند و در سیکل شهری نیز مصرف سوختی برابر با 1/13 لیتر دارد .

پارس در سیکل اتوبان نیز 7/6 لیتر بنزین می بلعد. پارس از امکانات رفاهی و ایمنی خاصی بهره نمی برد به نحوی که ترمزهای آن در جلو، دیسکی و در عقب نیز کاسه ای است و فاقد کیسه هوا به حساب می آید. این خودرو البته مدلی پیشرفته تر با نام «ای ال ایکس»، نیز دارد که طی هفته جاری آن را نیز میهمان ستون حق انتخاب خواهیم کرد.هم اکنون پژوپارس معمولی در مدل بنزین سوز با قیمت 17میلیون و 200هزار تومان به فروش می رسد.